{"id":954,"date":"2026-08-10T08:48:52","date_gmt":"2026-08-10T08:48:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/loi-lom-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises\/"},"modified":"2026-08-10T08:48:52","modified_gmt":"2026-08-10T08:48:52","slug":"loi-lom-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/loi-lom-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises\/","title":{"rendered":"Loi LOM et mobilite durable : ce que ca change pour les entreprises"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis l&rsquo;adoption de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) en 2019, la mobilit\u00e9 durable est devenue un enjeu majeur pour les entreprises en France. Cette r\u00e9glementation vise \u00e0 transformer les pratiques de d\u00e9placements professionnels et domicile-travail, en privil\u00e9giant des solutions plus respectueuses de l\u2019environnement et en int\u00e9grant une forte dimension sociale et \u00e9conomique. En 2026, les obligations juridiques sont plus claires et les dispositifs se concr\u00e9tisent, impactant directement les strat\u00e9gies d\u2019organisation des entreprises, grandes et petites, sur le territoire fran\u00e7ais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La loi LOM ne se limite pas \u00e0 une simple incitation : elle impose un cadre r\u00e9glementaire pr\u00e9cis qui s&rsquo;appuie sur la promotion des transports \u00e9cologiques, la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes et l\u2019int\u00e9gration massive des v\u00e9hicules propres dans les flottes d\u2019entreprise. De plus, elle pousse vers une meilleure accessibilit\u00e9 des infrastructures de recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables, tout en d\u00e9veloppant des mesures financi\u00e8res attractives, telles que le forfait mobilit\u00e9 durable, afin d\u2019encourager l\u2019usage des modes de transport alternatifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce contexte, les entreprises sont appel\u00e9es \u00e0 renforcer leur responsabilit\u00e9 environnementale en adoptant des plans de mobilit\u00e9 employeur (PDME) adapt\u00e9s, \u00e0 engager un dialogue social sur les enjeux des d\u00e9placements quotidiens, et \u00e0 initier une transition \u00e9nerg\u00e9tique concr\u00e8te au sein de leurs services et de leurs infrastructures. Cette nouvelle dynamique transforme profond\u00e9ment la relation entre employeurs, salari\u00e9s, territoires et modes de transport, cr\u00e9ant \u00e0 la fois des d\u00e9fis mais aussi de v\u00e9ritables opportunit\u00e9s pour repenser la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici un tour d\u2019horizon d\u00e9taill\u00e9 des impacts concrets de la loi LOM sur les entreprises, et des leviers pour int\u00e9grer durablement ces changements dans votre organisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La loi LOM impose aux entreprises de plus de 50 salari\u00e9s d\u2019int\u00e9grer la mobilit\u00e9 durable dans les n\u00e9gociations sociales annuelles.<\/li><li>Le Plan de mobilit\u00e9 employeur (PDME) devient un outil cl\u00e9 pour organiser et optimiser les d\u00e9placements domicile-travail et professionnels.<\/li><li>Le forfait mobilit\u00e9 durable favorise la prise en charge des transports alternatifs, comme le v\u00e9lo ou le covoiturage, avec des avantages fiscaux.<\/li><li>La transition \u00e9nerg\u00e9tique s\u2019acc\u00e9l\u00e8re avec un quota obligatoire de v\u00e9hicules bas carbone dans les flottes d\u2019entreprise, ainsi que le d\u00e9ploiement des infrastructures de recharge.<\/li><li>Cette l\u00e9gislation stimule la responsabilit\u00e9 environnementale des entreprises, renfor\u00e7ant aussi bien leur image que leur attractivit\u00e9 aupr\u00e8s des salari\u00e9s.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Loi LOM : une r\u00e9forme structurante pour les d\u00e9placements domicile-travail en entreprise<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s r\u00e9pond \u00e0 un besoin urgent de repenser les trajets quotidiens, notamment domicile-travail, qui repr\u00e9sentent une part importante des d\u00e9placements en France. Depuis son entr\u00e9e en vigueur, elle engage les entreprises \u00e0 int\u00e9grer syst\u00e9matiquement la mobilit\u00e9 durable au c\u0153ur de leur politique interne, \u00e0 travers un dialogue social renforc\u00e9 et des actions concr\u00e8tes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les entreprises de plus de 50 salari\u00e9s, la mobilit\u00e9 domicile-travail fait d\u00e9sormais partie des sujets incontournables \u00e0 aborder lors des n\u00e9gociations annuelles obligatoires (NAO) avec les partenaires sociaux. Ce dialogue vise \u00e0 identifier les principales probl\u00e9matiques rencontr\u00e9es par les salari\u00e9s, \u00e0 imaginer ensemble des solutions adapt\u00e9es, et \u00e0 favoriser le report vers des modes de transport \u00e9cologiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exemple concret :<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 TechSolutions, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le num\u00e9rique, a instaur\u00e9 lors de ses NAO un groupe de travail d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 durable. R\u00e9sultat : la mise en place d\u2019une plateforme de covoiturage interne et la cr\u00e9ation d\u2019abris \u00e0 v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s, encourag\u00e9s financi\u00e8rement par le forfait mobilit\u00e9 durable. Ce projet a \u00e9t\u00e9 accueilli tr\u00e8s positivement par les salari\u00e9s, qui ont vu une baisse notable du co\u00fbt et du stress li\u00e9s \u00e0 leurs trajets.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En dessous de ce seuil, les entreprises restent n\u00e9anmoins encourag\u00e9es \u00e0 engager des d\u00e9marches volontaires. Cela permet d\u2019int\u00e9grer la mobilit\u00e9 durable de mani\u00e8re pragmatique et adapt\u00e9e, m\u00eame dans des structures plus petites, et de sensibiliser les collaborateurs \u00e0 ces enjeux essentiels \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La loi a aussi revu les conditions d\u2019application des plans de mobilit\u00e9 employeur (PDME), d\u00e9sormais obligatoires si aucun accord sur la mobilit\u00e9 n\u2019est atteint lors des n\u00e9gociations dans les entreprises de plus de 50 salari\u00e9s, quels que soient leur secteur et leur localisation. Ce m\u00e9canisme instaure un cadre pr\u00e9cis pour optimiser les d\u00e9placements, r\u00e9duire les nuisances et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie au travail.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On note ainsi une avanc\u00e9e nette vers la normalisation d\u2019une vraie strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 durable au sein des entreprises, qui ne peuvent plus ignorer ces enjeux pour rester comp\u00e9titives et responsables. Pour mieux comprendre les opportunit\u00e9s qu\u2019offre la loi LOM \u00e0 ce sujet, il est int\u00e9ressant de consulter les analyses de la CCI Paris \u00cele-de-France qui d\u00e9taillent les dispositifs et bonnes pratiques adapt\u00e9s aux entreprises.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Loi-LOM-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises-1.png\" alt=\"d\u00e9couvrez comment la loi lom impacte la mobilit\u00e9 durable et quelles sont les nouveaut\u00e9s essentielles pour les entreprises en mati\u00e8re de transport et de d\u00e9veloppement \u00e9cologique.\" class=\"wp-image-953\" srcset=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Loi-LOM-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises-1.png 1344w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Loi-LOM-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises-1-300x171.png 300w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Loi-LOM-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises-1-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Loi-LOM-et-mobilite-durable-ce-que-ca-change-pour-les-entreprises-1-768x439.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Plan de mobilit\u00e9 employeur : un levier strat\u00e9gique pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9laborer un Plan de mobilit\u00e9 employeur (PDME) est d\u00e9sormais un passage quasi oblig\u00e9 pour les structures d\u00e9passant le seuil l\u00e9gal, et un outil pertinent pour toutes les entreprises souhaitant ma\u00eetriser leur impact environnemental. Cette d\u00e9marche suit un processus rigoureux qui commence par un diagnostic pr\u00e9cis des d\u00e9placements et se poursuit par la d\u00e9finition d\u2019objectifs ambitieux mais r\u00e9alistes, puis par un suivi r\u00e9gulier des r\u00e9sultats.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diagnostic mobilit\u00e9 recense les habitudes des salari\u00e9s, leurs pr\u00e9f\u00e9rences et contraintes, les infrastructures existantes, ainsi que les modes de transports accessibles autour de l\u2019entreprise. Cette \u00e9tape cruciale r\u00e9v\u00e8le souvent des marges de progression inutilis\u00e9es, permettant d\u2019orienter les actions vers des axes pragmatiques : mise en place de navettes, d\u00e9veloppement des services d\u2019autopartage, am\u00e9nagements d\u00e9di\u00e9s aux mobilit\u00e9s douces comme le v\u00e9lo, sans oublier la promotion syst\u00e9matique des transports publics.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les principales mesures op\u00e9rationnelles int\u00e9gr\u00e9es dans un Plan de mobilit\u00e9 employeur :<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mesure<\/th>\n<th>Objectif<\/th>\n<th>Exemple d\u2019application<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Forfait mobilit\u00e9 durable<\/td>\n<td>Encourager les transports alternatifs<\/td>\n<td>Indemnit\u00e9s pour v\u00e9lo et covoiturage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Am\u00e9nagement des horaires<\/td>\n<td>R\u00e9duire les pics de circulation<\/td>\n<td>Horaires variables pour \u00e9viter les heures de pointe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stationnement v\u00e9lo s\u00e9curis\u00e9<\/td>\n<td>Favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo<\/td>\n<td>Cr\u00e9ation d\u2019abris couverts avec acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Navettes internes ou externes<\/td>\n<td>Faciliter la desserte du site<\/td>\n<td>Mise en place de navettes depuis gares locales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Promotion du covoiturage<\/td>\n<td>Diminuer le nombre de v\u00e9hicules<\/td>\n<td>Plateforme interne de mise en relation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le PDME ne se limite pas \u00e0 une obligation l\u00e9gale : il s\u2019agit d\u2019un vrai levier de performance globale. En r\u00e9duisant la dur\u00e9e et le co\u00fbt des d\u00e9placements, il renforce l\u2019attractivit\u00e9 de l\u2019entreprise et participe \u00e0 la fid\u00e9lisation des collaborateurs. Par ailleurs, ces actions contribuent \u00e0 positionner l\u2019entreprise comme un acteur engag\u00e9 dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique, valoris\u00e9 dans ses relations avec clients et partenaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour accompagner les entreprises dans cette voie, plusieurs ressources existent, comme celles propos\u00e9es par des experts du secteur. Par exemple, <a href=\"https:\/\/modelity.net\/blog\/plan-de-mobilite-employeur-obligations-legales-et-loi-lom-en-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Modelity<\/a> met \u00e0 disposition des outils adapt\u00e9s pour r\u00e9aliser un diagnostic et b\u00e2tir un plan efficace, renfor\u00e7ant ainsi la coh\u00e9rence des actions men\u00e9es.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"La LOM en moins de 5 mn\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yRKvO9I78-0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Forfait mobilit\u00e9 durable : un outil incitatif pour les transports \u00e9cologiques en entreprise<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le forfait mobilit\u00e9 durable constitue une avanc\u00e9e majeure dans le dispositif de la loi LOM. Il vise \u00e0 faciliter le recours aux transports alternatifs et \u00e0 all\u00e9ger le budget d\u00e9placement des salari\u00e9s tout en r\u00e9duisant l\u2019impact environnemental des trajets professionnels et domicile-travail.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce forfait, exon\u00e9r\u00e9 d\u2019imp\u00f4ts et de cotisations sociales dans la limite de 700 euros par an en 2024, peut \u00eatre attribu\u00e9 aux salari\u00e9s utilisant le v\u00e9lo, le covoiturage, les transports publics, ou les solutions d\u2019autopartage. Il est accessible \u00e0 tous les types de contrats, du CDI au stagiaire, hormis les services civiques. Sa mise en \u0153uvre se fait soit via un accord collectif, soit par d\u00e9cision unilat\u00e9rale de l\u2019employeur, apr\u00e8s consultation du comit\u00e9 social et \u00e9conomique s\u2019il existe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exemple :<\/strong> Dans une PME de 60 salari\u00e9s \u00e0 Rennes, le recours au forfait mobilit\u00e9 durable a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans un accord d\u2019entreprise. R\u00e9sultat : une hausse notable de l\u2019usage du v\u00e9lo et du covoiturage, une diminution du stationnement automobile et une meilleure satisfaction des salari\u00e9s, qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un soutien financier concret pour leurs trajets quotidiens.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 ce dispositif, les entreprises disposent d\u2019un v\u00e9ritable levier pour valoriser les comportements vertueux sans engager de lourds investissements. Elles encouragent ainsi la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de vie professionnelle. Pour bien comprendre les enjeux et les modalit\u00e9s de ce forfait, il est recommand\u00e9 de consulter un guide complet comme celui disponible sur <a href=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/forfait-mobilite-durable-en-entreprise-guide-employeur-complet\/\">Lilas Autopartage<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LOI LOM | \u00c7A VA CHANGER QUOI POUR NOUS ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H4D5OJgSx8k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Flottes d\u2019entreprise et infrastructures de recharge : vers une mobilit\u00e9 propre et responsable<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impact de la loi LOM se manifeste \u00e9galement dans la gestion des flottes d\u2019entreprise. Depuis 2024, les soci\u00e9t\u00e9s disposant de plus de 100 v\u00e9hicules doivent int\u00e9grer progressivement une proportion significative de v\u00e9hicules dits \u00ab propres \u00bb (\u00e9lectriques, hybrides rechargeables) lors du renouvellement de leur parc. Ce quota est fix\u00e9 \u00e0 20 % en 2024, avec une ambition de 40 % en 2027 et 70 % en 2030, conform\u00e9ment aux objectifs renforc\u00e9s par la loi Climat et R\u00e9silience.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette contrainte l\u00e9gale pousse les entreprises \u00e0 investir dans des v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, en ad\u00e9quation avec leur responsabilit\u00e9 environnementale et les attentes de leurs parties prenantes. Parall\u00e8lement, elles doivent imp\u00e9rativement d\u00e9velopper des infrastructures de recharge adapt\u00e9es, pour garantir la disponibilit\u00e9 et la facilit\u00e9 d\u2019usage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019installation de bornes de recharge sur les sites d\u2019entreprise devient un param\u00e8tre strat\u00e9gique. Elle r\u00e9pond non seulement \u00e0 des obligations r\u00e9glementaires, mais am\u00e9liore \u00e9galement la mobilit\u00e9 des collaborateurs et des clients, renfor\u00e7ant l\u2019image verte de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Illustration :<\/strong> Un grand groupe industriel bas\u00e9 en r\u00e9gion lyonnaise a r\u00e9cemment \u00e9quip\u00e9 son si\u00e8ge de 50 bornes de recharge, accessibles aux salari\u00e9s et aux v\u00e9hicules de service. Ce d\u00e9ploiement a permis d\u2019accro\u00eetre l\u2019usage des voitures \u00e9lectriques dans sa flotte et a suscit\u00e9 un fort effet d\u2019entra\u00eenement chez les fournisseurs et partenaires locaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019opportunit\u00e9 de transformer les flottes en vecteur de r\u00e9duction des \u00e9missions participe directement \u00e0 l\u2019atteinte des engagements nationaux en mati\u00e8re de transition \u00e9nerg\u00e9tique, tout en s\u2019alignant sur la politique RSE des entreprises. Pour en savoir plus sur ces dispositifs et leurs avantages, le blog <a href=\"https:\/\/www.entreprises.cci-paris-idf.fr\/fiches-pratiques\/loi-dorientation-des-mobilites-lom-quelles-opportunites-pour-les-entreprises\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CCI Paris \u00cele-de-France<\/a> publie r\u00e9guli\u00e8rement des ressources actualis\u00e9es \u00e0 ce sujet.<\/p>\n\n<link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/tailwindcss@3.3.2\/dist\/tailwind.min.css\" \/>\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tailwindcss\/browser@4\"><\/script>\n\n<section aria-labelledby=\"simulateur-loi-lom\" class=\"max-w-4xl mx-auto p-6 bg-white rounded shadow-md text-gray-800\" style=\"max-height:2000px; overflow:auto;\">\n  <h2 id=\"simulateur-loi-lom\" class=\"text-2xl font-bold mb-4 text-center\">Simulateur d\u2019\u00e9lectrification de flotte et impact Loi LOM<\/h2>\n  <p class=\"mb-6 text-center\">\u00c9valuez le potentiel d\u2019\u00e9lectrification de votre parc v\u00e9hicule, les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es et la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 pour votre entreprise.<\/p>\n\n  <form id=\"simulateurForm\" class=\"space-y-4\" aria-describedby=\"resultatsDescription\">\n    <div>\n      <label for=\"nbVehicules\" class=\"block font-semibold mb-1\">Nombre total de v\u00e9hicules de l\u2019entreprise :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"nbVehicules\" name=\"nbVehicules\" min=\"1\" value=\"10\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"pctElectrifiable\" class=\"block font-semibold mb-1\">Pourcentage de v\u00e9hicules potentiellement \u00e9lectrifiables (%):<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"pctElectrifiable\" name=\"pctElectrifiable\" min=\"0\" max=\"100\" value=\"40\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n      <p class=\"text-sm text-gray-600 mt-1\">Bas\u00e9 sur type de v\u00e9hicule et usages (ex. v\u00e9hicules l\u00e9gers).<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"coutMoyen\" class=\"block font-semibold mb-1\">Co\u00fbt moyen d\u2019un v\u00e9hicule thermique (\u20ac) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"coutMoyen\" name=\"coutMoyen\" min=\"0\" step=\"1000\" value=\"25000\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"coutElectrique\" class=\"block font-semibold mb-1\">Co\u00fbt moyen d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique (\u20ac) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"coutElectrique\" name=\"coutElectrique\" min=\"0\" step=\"1000\" value=\"35000\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"consoThermique\" class=\"block font-semibold mb-1\">Consommation moyenne v\u00e9hicule thermique (litres\/100 km) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"consoThermique\" name=\"consoThermique\" min=\"0\" step=\"0.1\" value=\"6.5\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"consoElectrique\" class=\"block font-semibold mb-1\">Consommation moyenne v\u00e9hicule \u00e9lectrique (kWh\/100 km) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"consoElectrique\" name=\"consoElectrique\" min=\"0\" step=\"0.1\" value=\"15\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"kmParAn\" class=\"block font-semibold mb-1\">Distance moyenne parcourue par v\u00e9hicule par an (km) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"kmParAn\" name=\"kmParAn\" min=\"0\" value=\"15000\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"prixEssence\" class=\"block font-semibold mb-1\">Prix moyen du litre d\u2019essence (\u20ac) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"prixEssence\" name=\"prixEssence\" min=\"0\" step=\"0.01\" value=\"1.90\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"prixElectricite\" class=\"block font-semibold mb-1\">Prix moyen du kWh \u00e9lectrique (\u20ac) :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"prixElectricite\" name=\"prixElectricite\" min=\"0\" step=\"0.01\" value=\"0.18\" required\n        class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\" \/>\n    <\/div>\n\n    <button type=\"submit\" class=\"mt-4 w-full bg-indigo-600 text-white font-semibold py-2 rounded hover:bg-indigo-700 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-indigo-500\">\n      Simuler\n    <\/button>\n  <\/form>\n\n  <section id=\"resultats\" class=\"mt-8 bg-indigo-50 p-4 rounded hidden\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\" aria-describedby=\"resultatsDescription\">\n    <h3 class=\"text-xl font-semibold mb-2 text-indigo-900\">R\u00e9sultats de la simulation<\/h3>\n    <p id=\"resultatsDescription\" class=\"sr-only\">D\u00e9tails des \u00e9conomies et r\u00e9ductions d&rsquo;\u00e9missions CO\u2082 estim\u00e9es.<\/p>\n    <ul class=\"list-disc list-inside space-y-2 text-indigo-900\" id=\"resultatsListe\"><\/ul>\n  <\/section>\n<\/section>\n\n<script>\n\/*\nSimulateur Loi LOM - \u00c9lectrification de flotte\n\nLogique :\n- Calcule le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectrifiables\n- Calcule la diff\u00e9rence de co\u00fbt d\u2019achat globale\n- Calcule la consommation annuelle de carburant et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9\n- Calcule l\u2019\u00e9conomie sur le poste \u00e9nergie\n- Calcule la r\u00e9duction annuelle des \u00e9missions CO\u2082\n- Explique les r\u00e9sultats en fran\u00e7ais\n\nHypoth\u00e8ses :\n- \u00c9missions CO\u2082 essence = 2,31 kg CO\u2082 \/ litre (source ADEME)\n- \u00c9missions CO\u2082 \u00e9lectricit\u00e9 moy = 0,053 kg CO\u2082 \/ kWh (France moyenne officiel)\n\nToutes les cha\u00eenes sont en fran\u00e7ais, facile \u00e0 modifier\n\n*\/\n\ndocument.getElementById('simulateurForm').addEventListener('submit', function(event) {\n  event.preventDefault();\n\n  \/\/ R\u00e9cup\u00e9rer les valeurs du formulaire et convertir en nombres\n  const nbVehicules = parseInt(event.target.nbVehicules.value, 10);\n  const pctElectrifiable = Math.min(Math.max(parseFloat(event.target.pctElectrifiable.value), 0), 100);\n  const coutMoyen = parseFloat(event.target.coutMoyen.value);\n  const coutElectrique = parseFloat(event.target.coutElectrique.value);\n  const consoThermique = parseFloat(event.target.consoThermique.value);\n  const consoElectrique = parseFloat(event.target.consoElectrique.value);\n  const kmParAn = parseFloat(event.target.kmParAn.value);\n  const prixEssence = parseFloat(event.target.prixEssence.value);\n  const prixElectricite = parseFloat(event.target.prixElectricite.value);\n\n  \/\/ Constantes \u00e9missions (kg CO2)\n  const CO2_par_litre = 2.31;     \/\/ Source ADEME\n  const CO2_par_kWh = 0.053;      \/\/ Moyenne France\n\n  \/\/ Calcul nombre v\u00e9hicules \u00e9lectrifiables\n  const nbElectrifiables = Math.round(nbVehicules * (pctElectrifiable\/100));\n\n  \/\/ Co\u00fbt d\u2019achat par type\n  const coutTotalThermique = coutMoyen * nbElectrifiables;\n  const coutTotalElectrique = coutElectrique * nbElectrifiables;\n  const surcoutAchat = coutTotalElectrique - coutTotalThermique;\n\n  \/\/ Consommation annuelle pour les \u00e9lectrifiables (avant\/apr\u00e8s)\n  const litresEssenceAn = (consoThermique\/100) * kmParAn * nbElectrifiables;\n  const kWhElectriciteAn = (consoElectrique\/100) * kmParAn * nbElectrifiables;\n\n  \/\/ Co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique annuels\n  const coutEssenceAn = litresEssenceAn * prixEssence;\n  const coutElectriciteAn = kWhElectriciteAn * prixElectricite;\n  const economieEnergetiqueAn = coutEssenceAn - coutElectriciteAn;\n\n  \/\/ R\u00e9duction CO2 annuelle (kg)\n  const CO2ThermiqueAn = litresEssenceAn * CO2_par_litre;\n  const CO2ElectriqueAn = kWhElectriciteAn * CO2_par_kWh;\n  const reductionCO2An = CO2ThermiqueAn - CO2ElectriqueAn;\n\n  \/\/ Affichage r\u00e9sultats en fran\u00e7ais\n  const resultatsListe = document.getElementById('resultatsListe');\n  const resultats = [\n    `Votre flotte comporte <strong>${nbVehicules}<\/strong> v\u00e9hicules.`,\n    `Selon vos donn\u00e9es, <strong>${nbElectrifiables}<\/strong> d\u2019entre eux (<strong>${pctElectrifiable.toFixed(1)}%<\/strong>) peuvent \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9s.`,\n    `L\u2019investissement pour ces v\u00e9hicules passera d\u2019environ <strong>${coutTotalThermique.toLocaleString()} \u20ac<\/strong> \u00e0 <strong>${coutTotalElectrique.toLocaleString()} \u20ac<\/strong>, soit un surco\u00fbt d\u2019environ <strong>${surcoutAchat.toLocaleString()} \u20ac<\/strong>.`,\n    `Sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique annuel, le co\u00fbt carburant actuel est estim\u00e9 \u00e0 <strong>${coutEssenceAn.toFixed(2)} \u20ac<\/strong>.`,\n    `Apr\u00e8s \u00e9lectrification, le co\u00fbt \u00e9nergie serait d\u2019environ <strong>${coutElectriciteAn.toFixed(2)} \u20ac<\/strong>, g\u00e9n\u00e9rant une \u00e9conomie annuelle potentielle de <strong>${economieEnergetiqueAn.toFixed(2)} \u20ac<\/strong>.`,\n    `Cette transition permettrait de r\u00e9duire les \u00e9missions annuelles de CO\u2082 de votre flotte d\u2019environ <strong>${reductionCO2An.toFixed(0)} kg<\/strong>.`,\n    `Ces chiffres illustrent l\u2019impact positif que la <em>loi LOM<\/em> vise \u00e0 encourager pour une mobilit\u00e9 plus durable en entreprise.`\n  ];\n\n  resultatsListe.innerHTML = resultats.map(line => `<li>${line}<\/li>`).join('');\n  document.getElementById('resultats').classList.remove('hidden');\n});\n<\/script>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mobilit\u00e9 durable en entreprise : un levier pour l\u2019image et la performance globale<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au-del\u00e0 des aspects r\u00e9glementaires, la loi LOM configure un cadre global qui invite les entreprises \u00e0 inscrire la mobilit\u00e9 durable comme un vecteur de leur responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale et environnementale. Ces nouvelles normes offrent des opportunit\u00e9s pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie au travail, optimiser les co\u00fbts li\u00e9s aux d\u00e9placements et renforcer l\u2019employabilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement des transports \u00e9cologiques, encourag\u00e9 par la loi, se traduit souvent par un gain en productivit\u00e9 et un meilleur \u00e9quilibre entre vie professionnelle et personnelle. Par exemple, les politiques favorisant le t\u00e9l\u00e9travail, le covoiturage ou l\u2019usage du v\u00e9lo contribuent \u00e0 r\u00e9duire le stress des trajets, tout en diminuant l\u2019empreinte carbone globale de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9organisation de la mobilit\u00e9 interne impacte aussi la gestion des espaces de stationnement, la circulation autour des sites et la r\u00e9duction des nuisances, telles que le bruit et la pollution atmosph\u00e9rique. Ces changements s\u2019inscrivent dans une vision plus large de transition \u00e9nerg\u00e9tique, permettant aux entreprises de se positionner comme des acteurs innovants et responsables sur leur territoire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour aller plus loin dans cette d\u00e9marche, il est conseill\u00e9 d\u2019explorer les solutions propos\u00e9es par des experts en mobilit\u00e9 durable et RSE, qui offrent des m\u00e9thodes adapt\u00e9es \u00e0 chaque profil d\u2019entreprise. Par exemple, les fiches pratiques de <a href=\"https:\/\/www.beev.co\/blog\/responsabilite-societale-entreprises-rse\/loi-lom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Beev<\/a> pr\u00e9sentent un panorama complet des enjeux et bonnes pratiques associ\u00e9es \u00e0 la loi LOM.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelles entreprises sont tenues de nu00e9gocier la mobilitu00e9 durable ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les entreprises du2019au moins 50 salariu00e9s sur un mu00eame site doivent intu00e9grer la mobilitu00e9 durable dans leurs nu00e9gociations annuelles obligatoires.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel est le montant maximum du forfait mobilitu00e9 durable ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En 2024, le montant maximum exonu00e9ru00e9 est de 700 euros par an, cumulable avec la prise en charge des abonnements aux transports en commun jusqu'u00e0 800 euros.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quels sont les quotas de vu00e9hicules propres u00e0 respecter pour les flottes du2019entreprise ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les quotas sont de 20 % de vu00e9hicules bas carbone en 2024, 40 % en 2027, et 70 % en 2030, pour les flottes de plus de 100 vu00e9hicules.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Que faire si aucune accord sur la mobilitu00e9 nu2019est trouvu00e9 lors des NAO ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Lu2019entreprise est alors tenue du2019u00e9laborer un Plan de mobilitu00e9 employeur (PDME).\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quels sont les principaux moyens pour encourager la mobilitu00e9 durable en entreprise ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Mise en place du forfait mobilitu00e9 durable, amu00e9nagement des horaires, du00e9veloppement du covoiturage, infrastructures pour vu00e9los, et vu00e9hicules propres dans les flottes.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Quelles entreprises sont tenues de n\u00e9gocier la mobilit\u00e9 durable ?<\/h3>\n<p>Les entreprises d\u2019au moins 50 salari\u00e9s sur un m\u00eame site doivent int\u00e9grer la mobilit\u00e9 durable dans leurs n\u00e9gociations annuelles obligatoires.<\/p>\n<h3>Quel est le montant maximum du forfait mobilit\u00e9 durable ?<\/h3>\n<p>En 2024, le montant maximum exon\u00e9r\u00e9 est de 700 euros par an, cumulable avec la prise en charge des abonnements aux transports en commun jusqu&rsquo;\u00e0 800 euros.<\/p>\n<h3>Quels sont les quotas de v\u00e9hicules propres \u00e0 respecter pour les flottes d\u2019entreprise ?<\/h3>\n<p>Les quotas sont de 20 % de v\u00e9hicules bas carbone en 2024, 40 % en 2027, et 70 % en 2030, pour les flottes de plus de 100 v\u00e9hicules.<\/p>\n<h3>Que faire si aucune accord sur la mobilit\u00e9 n\u2019est trouv\u00e9 lors des NAO ?<\/h3>\n<p>L\u2019entreprise est alors tenue d\u2019\u00e9laborer un Plan de mobilit\u00e9 employeur (PDME).<\/p>\n<h3>Quels sont les principaux moyens pour encourager la mobilit\u00e9 durable en entreprise ?<\/h3>\n<p>Mise en place du forfait mobilit\u00e9 durable, am\u00e9nagement des horaires, d\u00e9veloppement du covoiturage, infrastructures pour v\u00e9los, et v\u00e9hicules propres dans les flottes.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis l&rsquo;adoption de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) en 2019, la mobilit\u00e9 durable est devenue un enjeu majeur pour les entreprises en France. Cette&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-professionnels-entreprises"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media\/952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}