{"id":818,"date":"2026-07-16T08:52:04","date_gmt":"2026-07-16T08:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/tableau-critair-complet-classement-par-annee-et-motorisation\/"},"modified":"2026-07-16T08:52:04","modified_gmt":"2026-07-16T08:52:04","slug":"tableau-critair-complet-classement-par-annee-et-motorisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/tableau-critair-complet-classement-par-annee-et-motorisation\/","title":{"rendered":"Tableau Crit&rsquo;Air complet : classement par annee et motorisation"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur progressive des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) dans plus de quarante agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, la gestion de la pollution urbaine s&rsquo;appuie fortement sur le syst\u00e8me de classification Crit&rsquo;Air. Ce dispositif, instaur\u00e9 officiellement en 2017, vise \u00e0 cat\u00e9goriser les v\u00e9hicules selon leur niveau d\u2019\u00e9mission polluante, d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 partir d\u2019\u00e9l\u00e9ments tels que la motorisation, la norme europ\u00e9enne d\u2019\u00e9mission et l&rsquo;ann\u00e9e d&rsquo;immatriculation. L\u2019ann\u00e9e 2026 marque une \u00e9tape cruciale dans l\u2019application de ces restrictions, avec des territoires comme Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier interdisant l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3, ainsi qu\u2019une extension des zones concern\u00e9es pour mieux encadrer la circulation automobile afin de pr\u00e9server la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au c\u0153ur de ce m\u00e9canisme, le tableau Crit&rsquo;Air complet se pr\u00e9sente comme un outil fondamental pour conna\u00eetre la classification exacte d\u2019un v\u00e9hicule et pr\u00e9voir les cons\u00e9quences en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et d\u2019acc\u00e8s aux centres urbains. La vignette Crit&rsquo;Air, divis\u00e9e en six niveaux num\u00e9riques et color\u00e9s, permet non seulement de cibler les v\u00e9hicules polluants mais aussi de promouvoir une transition vers des motorisations moins impactantes, notamment \u00e9lectriques et hybrides. La diversit\u00e9 des profils de v\u00e9hicules \u2013 voitures particuli\u00e8res, deux-roues, utilitaires l\u00e9gers, poids lourds \u2013 atteste de la complexit\u00e9 d\u2019une r\u00e9glementation qui tend \u00e0 s\u2019affiner pour r\u00e9pondre aux enjeux sanitaires et environnementaux actuels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le tableau Crit&rsquo;Air classe les v\u00e9hicules en six cat\u00e9gories, de la vignette 0 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne \u00e0 la vignette 5 pour les automobiles les plus anciennes et polluantes.<\/li><li>Plus de quarante-trois agglom\u00e9rations en France appliquent les restrictions Crit&rsquo;Air avec des ZFE-m actives et des interdictions cibl\u00e9es selon les cat\u00e9gories.<\/li><li>Les crit\u00e8res de classement combinent la motorisation, l\u2019ann\u00e9e d\u2019immatriculation et la norme Euro, indispensables pour d\u00e9terminer la vignette applicable.<\/li><li>Les zones concern\u00e9es incluent les ZFE-m, les Zones de Protection de l\u2019Air (ZPA) ainsi que les Zones de Protection de l\u2019Air D\u00e9partementales (ZPAD).<\/li><li>Ce classement conditionne l\u2019acc\u00e8s aux centres-villes, la circulation en p\u00e9riode de pics de pollution et l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 certains avantages comme le stationnement privil\u00e9gi\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fonctionnement d\u00e9taill\u00e9 du tableau Crit&rsquo;Air : crit\u00e8res d\u2019ann\u00e9e et de motorisation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau Crit&rsquo;Air repose sur une classification rigoureuse des v\u00e9hicules fond\u00e9e principalement sur trois crit\u00e8res : le type de v\u00e9hicule, la motorisation employ\u00e9e, et la norme europ\u00e9enne d\u2019\u00e9mission, connue sous le nom de norme Euro. Ces \u00e9l\u00e9ments sont essentiels pour d\u00e9terminer le niveau d\u2019\u00e9mission des diff\u00e9rents mod\u00e8les et ainsi leur classement dans l\u2019un des six niveaux du certificat qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ann\u00e9e d&rsquo;immatriculation est un indicateur cl\u00e9, \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la norme Euro appliqu\u00e9e au v\u00e9hicule. Plus un v\u00e9hicule est r\u00e9cent, plus il r\u00e9pond \u00e0 des normes environnementales strictes, ce qui influe directement sur son classement Crit&rsquo;Air. Par exemple, les voitures essence immatricul\u00e9es \u00e0 partir de 2011 et conformes aux normes Euro 5 ou Euro 6 peuvent pr\u00e9tendre \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1, tandis que les mod\u00e8les diesel plus anciens qui datent d\u2019avant 2011 seront g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9s dans les cat\u00e9gories 3 \u00e0 5, avec des restrictions accrues dans les zones urbaines.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au-del\u00e0 de l\u2019ann\u00e9e, la motorisation joue un r\u00f4le tout aussi d\u00e9terminant. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, \u00e0 hydrog\u00e8ne ou hybrides rechargeables b\u00e9n\u00e9ficient des classifications les plus avantageuses, notamment Crit&rsquo;Air 0 pour les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques, ce qui leur permet un acc\u00e8s sans restrictions \u00e0 la majorit\u00e9 des ZFE-m. En revanche, les voitures diesel, longtemps point\u00e9es du doigt pour leurs \u00e9missions, voient leur utilisation restreinte dans de nombreuses m\u00e9tropoles. Cette \u00e9volution illustre la volont\u00e9 des autorit\u00e9s de favoriser les transitions vers des motorisations plus propres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est \u00e9galement primordial de prendre en compte le type particulier de v\u00e9hicule, qu\u2019il s\u2019agisse de voitures particuli\u00e8res, de deux-roues motoris\u00e9s, d\u2019utilitaires l\u00e9gers, ou de poids lourds. Chacune de ces cat\u00e9gories dispose d&rsquo;un seuil sp\u00e9cifique d\u2019\u00e9missions et de crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 propres qui impactent le classement dans le tableau Crit&rsquo;Air. Par exemple, les motos Euro 4 immatricul\u00e9es depuis 2017 b\u00e9n\u00e9ficient de la vignette Crit\u2019Air 1, tandis que les scooters anciens font souvent partie des cat\u00e9gories les plus restrictives.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mise en \u0153uvre en 2025-2026 des restrictions sur les Crit&rsquo;Air 3 dans plusieurs villes majeures t\u00e9moigne d\u2019une adaptation constante du classement pour r\u00e9pondre aux objectifs environnementaux, avec des exemples concrets d\u2019interdiction pour les v\u00e9hicules les plus polluants et des recommandations pour privil\u00e9gier des mod\u00e8les \u00e9lectriques comme la Tesla Model 3 ou hybrides telles que la Toyota Yaris Hybrid. Cette dynamique est appuy\u00e9e par des plateformes d\u2019information et services de simulation en ligne, tel que le simulateur officiel accessible via <a href=\"https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certificat-air.gouv.fr<\/a>, facilitant ainsi la consultation du tableau de classement par les usagers.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Tableau-CritAir-complet-classement-par-annee-et-motorisation-1.png\" alt=\"d\u00e9couvrez notre tableau crit&#039;air complet avec le classement des v\u00e9hicules par ann\u00e9e et type de motorisation pour mieux comprendre les cat\u00e9gories et restrictions environnementales.\" class=\"wp-image-816\" srcset=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Tableau-CritAir-complet-classement-par-annee-et-motorisation-1.png 1344w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Tableau-CritAir-complet-classement-par-annee-et-motorisation-1-300x171.png 300w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Tableau-CritAir-complet-classement-par-annee-et-motorisation-1-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Tableau-CritAir-complet-classement-par-annee-et-motorisation-1-768x439.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La signification et l\u2019attribution des diff\u00e9rentes vignettes Crit&rsquo;Air selon les normes environnementales<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me Crit&rsquo;Air se pr\u00e9sente sous la forme de six vignettes color\u00e9es, num\u00e9rot\u00e9es de 0 \u00e0 5, chacune correspondant \u00e0 un niveau sp\u00e9cifique d\u2019\u00e9mission polluante. Cette palette vise \u00e0 identifier rapidement le degr\u00e9 de pollution d\u2019un v\u00e9hicule et \u00e0 adapter les mesures de circulation en cons\u00e9quence. Le tableau associ\u00e9 d\u00e9finit pr\u00e9cis\u00e9ment les crit\u00e8res d\u2019attribution bas\u00e9s sur la motorisation et l\u2019ann\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Crit&rsquo;Air 0 : v\u00e9hicule z\u00e9ro \u00e9mission<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vignette Crit&rsquo;Air 0, facilement identifiable par sa couleur verte et son logo illustrant une voiture \u00e9lectrique, est r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules ne produisant aucune pollution atmosph\u00e9rique locale. Il s&rsquo;agit des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne, qu\u2019ils soient voitures, motos, utilitaires l\u00e9gers, ou autobus. Ces v\u00e9hicules b\u00e9n\u00e9ficient de la plus grande libert\u00e9 de circulation, notamment dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m), et peuvent profiter de facilit\u00e9s de stationnement dans certaines agglom\u00e9rations.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Crit&rsquo;Air 1 : motorisations r\u00e9centes et peu polluantes \u00e0 essence et gaz<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attribu\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e0 essence r\u00e9pondant aux normes Euro 5 et Euro 6, immatricul\u00e9s \u00e0 partir de 2011, ainsi qu\u2019aux motorisations \u00e0 gaz et hybrides rechargeables, la vignette Crit\u2019Air 1 symbolise un faible niveau d\u2019\u00e9mission. Dans les cat\u00e9gories poids lourds, bus et autocars, elle concerne \u00e9galement les motorisations essence Euro 6 \u00e0 partir de 2014. Attention, cette vignette n\u2019est pas attribu\u00e9e aux v\u00e9hicules diesel. Les motos et scooters conformes \u00e0 la norme Euro 4 depuis 2017-2018 en font \u00e9galement partie.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Crit&rsquo;Air 2 \u00e0 5 : gradation des v\u00e9hicules plus anciens et polluants<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vignette Crit&rsquo;Air 2, de couleur jaune, regroupe des v\u00e9hicules essence Euro 4 immatricul\u00e9s entre 2006 et 2010, ainsi que des diesel Euro 5 et Euro 6, immatricul\u00e9s depuis 2011, et certains deux-roues Euro 3. Elle repr\u00e9sente un niveau interm\u00e9diaire d\u2019\u00e9mission. La vignette Crit&rsquo;Air 3 orange concerne les v\u00e9hicules essence Euro 2 et 3, ainsi que les diesel Euro 4; les Crit\u2019Air 4 bordeaux et Crit\u2019Air 5 gris concernent quant \u00e0 eux des mod\u00e8les plus anciens encore, souvent diesel, de diff\u00e9rentes normes Euro remontant aux ann\u00e9es 2000 voire ant\u00e9rieures.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce classement gradu\u00e9 est essentiel pour d\u00e9terminer qui peut circuler dans les zones soumises \u00e0 restrictions, en particulier lors des pics de pollution ou dans les agglom\u00e9rations appliquant des interdictions cibl\u00e9es. Ainsi, de plus en plus de villes fran\u00e7aises encouragent la rotation rapide des v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 3, 4 et 5 en limitant leur acc\u00e8s, comme c\u2019est le cas \u00e0 Paris, Grenoble ou Montpellier.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9hicules non class\u00e9s : pr\u00e9sence dans un tableau critique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains v\u00e9hicules, notamment les voitures immatricul\u00e9es avant 1997 (essence) ou avant 1996 (diesel), ainsi que certains poids lourds anciennement norm\u00e9s, ne sont pas \u00e9ligibles \u00e0 une vignette Crit\u2019Air. Ces v\u00e9hicules, consid\u00e9r\u00e9s comme les plus polluants, sont exclus de la circulation dans la plupart des zones \u00e0 r\u00e9glementation renforc\u00e9e, illustrant la dimension stricte du classement. La n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un renouvellement r\u00e9gulier du parc automobile devient flagrante face \u00e0 ces contraintes renforc\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en savoir plus sur les mod\u00e8les et normes applicables, la consultation d\u2019un <a href=\"https:\/\/www.ecovehicule.fr\/a\/classement-vignette-critair\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">classement des vignettes Crit\u2019air<\/a> actualis\u00e9 reste indispensable pour anticiper correctement les limitations.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zones g\u00e9ographiques et p\u00e9rim\u00e8tres d\u2019application des r\u00e9glementations Crit&rsquo;Air en 2026<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2026, le dispositif Crit&rsquo;Air est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 une politique de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de l\u2019air qui s\u2019\u00e9tend \u00e0 diff\u00e9rentes zones g\u00e9ographiques, notamment les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m), les Zones de Protection de l\u2019Air (ZPA) et les Zones de Protection de l\u2019Air D\u00e9partementales (ZPAD). Chaque p\u00e9rim\u00e8tre pr\u00e9sente ses sp\u00e9cificit\u00e9s d\u2019application et de contr\u00f4le en fonction du contexte local.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les ZFE-m constituent l\u2019outil principal de restriction au sein des grandes agglom\u00e9rations. \u00c0 Paris, Lyon, Grenoble ou Montpellier, ces zones interdisent les v\u00e9hicules Crit\u2019Air 3, tandis que d\u2019autres villes comme Bordeaux, Lille, Nantes ou Rennes ont rejoint le mouvement avec une approche progressive. Ces r\u00e9glementations reposent sur l\u2019obligation d\u2019afficher une vignette Crit&rsquo;Air correspondant au classement de chaque v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u2019autres zones comme les ZPA et ZPAD ont une vocation plus temporaire, activant des restrictions pendant les pics de pollution. Elles permettent une activation cibl\u00e9e des mesures sans limite stricte permanente. Par exemple, les territoires dits de vigilance tels que Marseille, Rouen ou Strasbourg ont temporairement suspendu l\u2019interdiction des Crit&rsquo;Air 3, autorisant ainsi aux v\u00e9hicules r\u00e9cents une plus grande latitude. Ces m\u00e9canismes complexes illustrent l\u2019adaptabilit\u00e9 du tableau Crit&rsquo;Air aux diff\u00e9rentes r\u00e9alit\u00e9s r\u00e9gionales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mise \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8re des zones concern\u00e9es, ainsi que les modalit\u00e9s d\u2019application, sont consultables sur des plateformes d\u00e9di\u00e9es telles que <a href=\"https:\/\/vignettecritair.com\/par-vehicule\/par-annee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vignettecritair.com<\/a> ou sur des sites institutionnels. Ces ressources aident les automobilistes \u00e0 anticiper leurs d\u00e9placements et \u00e0 choisir des mod\u00e8les plus respectueux des normes en vigueur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impact du classement Crit&rsquo;Air sur la mobilit\u00e9 et les politiques publiques en 2026<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis son instauration, le classement Crit&rsquo;Air joue un r\u00f4le non n\u00e9gligeable dans la gestion de la pollution urbaine et dans les strat\u00e9gies de mobilit\u00e9 durable adopt\u00e9es par les collectivit\u00e9s. En conditionnant l\u2019acc\u00e8s aux zones urbaines sensibles, ce tableau influence fortement le comportement des consommateurs et des entreprises en mati\u00e8re de renouvellement de leur parc automobile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les municipalit\u00e9s tirent parti de ce classement pour instaurer des mesures diff\u00e9renci\u00e9es de circulation. Par exemple, lors des \u00e9pisodes de forte pollution, la circulation diff\u00e9renci\u00e9e interdit temporairement la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants \u2013 classes 4 et 5 \u2013 tandis que les Crit&rsquo;Air 0 et 1 jouissent de libert\u00e9s accrues. Ce syst\u00e8me permet de r\u00e9duire la concentration de particules fines et d\u2019oxydes d\u2019azote dans l\u2019air, am\u00e9liorant ainsi la sant\u00e9 publique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le plan \u00e9conomique, le classement exerce une pression croissante sur les automobilistes, qui sont incit\u00e9s \u00e0 opter pour des v\u00e9hicules hybrides ou \u00e9lectriques plus favoris\u00e9s dans le tableau Crit&rsquo;Air. Les concessionnaires adaptent leur offre en valorisant ces mod\u00e8les, comme la Peugeot e-208 \u00e9lectrique ou la Toyota Yaris hybride, reconnues pour leur faible impact environnemental. Par ailleurs, certaines agglom\u00e9rations offrent des avantages tels que des tarifs r\u00e9duits de stationnement pour les Crit\u2019Air 0 et 1, renfor\u00e7ant encore l\u2019int\u00e9r\u00eat pour ces cat\u00e9gories.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conformit\u00e9 \u00e0 ce classement est \u00e9galement contr\u00f4l\u00e9e par voie administrative, avec une amende pouvant atteindre 450 euros en cas d\u2019absence de vignette ou de non-respect des r\u00e8gles de circulation. Cette rigueur administrative souligne l\u2019importance du tableau Crit&rsquo;Air dans la r\u00e9gulation environnementale nationale.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"max-w-xl mx-auto p-4 border rounded-md shadow-md bg-white\" style=\"max-height:2000px; overflow-y:auto; font-family:Arial, sans-serif;\">\n  <h2 class=\"text-2xl font-bold mb-4 text-center text-gray-800\">Simulateur de vignette Crit&rsquo;Air<\/h2>\n  <p class=\"mb-6 text-gray-700 text-center\">Simulez la vignette Crit&rsquo;Air de votre v\u00e9hicule selon sa motorisation et son ann\u00e9e d&rsquo;immatriculation.<\/p>\n\n  <form id=\"critAirForm\" class=\"space-y-5\" aria-label=\"Formulaire de simulation Crit'Air\">\n    <div>\n      <label for=\"motorisation\" class=\"block mb-1 font-semibold text-gray-700\">Type de motorisation :<\/label>\n      <select id=\"motorisation\" aria-required=\"true\" class=\"w-full border rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\">\n        <option value=\"\" disabled selected>Choisissez une motorisation<\/option>\n        <option value=\"essence\">Essence<\/option>\n        <option value=\"diesel\">Diesel<\/option>\n        <option value=\"hybride\">Hybride (Essence + Electrique)<\/option>\n        <option value=\"electrique\">\u00c9lectrique<\/option>\n        <option value=\"gnc\">Gaz Naturel Comprim\u00e9 (GNC)<\/option>\n        <option value=\"gaz\">GPL &#8211; Gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9<\/option>\n      <\/select>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"annee\" class=\"block mb-1 font-semibold text-gray-700\">Ann\u00e9e d&rsquo;immatriculation :<\/label>\n      <input\n        type=\"number\"\n        id=\"annee\"\n        min=\"1990\"\n        max=\"2024\"\n        placeholder=\"Ex: 2015\"\n        aria-required=\"true\"\n        class=\"w-full border rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\"\n      >\n    <\/div>\n\n    <button type=\"submit\" class=\"w-full bg-blue-600 text-white py-2 rounded hover:bg-blue-700 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\" aria-label=\"Calculer la vignette Crit'Air\">Calculer ma vignette Crit&rsquo;Air<\/button>\n  <\/form>\n\n  <div id=\"resultat\" role=\"alert\" aria-live=\"polite\" class=\"mt-6 p-4 rounded border text-center font-semibold\"><\/div>\n\n  <script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tailwindcss\/browser@4\"><\/script>\n  <script>\n    \/*\n      Simulateur Crit'Air - Version fran\u00e7aise\n      ---------------------------------------\n      Ce script d\u00e9termine la vignette Crit'Air en fonction du type de motorisation et de l'ann\u00e9e d'immatriculation.\n      \n      Sources de donn\u00e9es standards (2024) pour crit\u00e8res Crit'Air :\n      - https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/ (officiel fran\u00e7ais)\n      - Crit\u00e8res simplifi\u00e9s bas\u00e9s sur les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales en vigueur.\n      \n      Crit\u00e8res simplifi\u00e9s pour attribution cat\u00e9gorie Crit'Air (hors exceptions sp\u00e9cifiques) :\n      \n        |\n        | Motorisation  | Ann\u00e9e immatriculation    | Vignette Crit'Air |\n        |--------------|--------------------------|-------------------|\n        | \u00c9lectrique   | n'importe quelle ann\u00e9e   | 0                 |\n        | Hybride      | >= 2011                  | 1                 |\n        | Essence      | >= 2011                  | 1                 |\n        | Essence      | 2006-2010                | 2                 |\n        | Essence      | 1997-2005                | 3                 |\n        | Essence      | < 1997                   | 4                 |\n        | Diesel       | >= 2016                  | 2                 |\n        | Diesel       | 2011-2015                | 3                 |\n        | Diesel       | 2006-2010                | 4                 |\n        | Diesel       | 1997-2005                | 5                 |\n        | Diesel       | < 1997                   | Non class\u00e9        |\n        | GPL          | Selon essence \u00e9quivalent | Comme essence     |\n        | GNC          | Selon diesel \u00e9quivalent  | Comme diesel      |\n      \n      Note :\n      - Cette simulation est indicative, ne remplace pas une attestation officielle.\n      - Voir https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr pour plus d'informations.\n    *\/\n\n    (function(){\n      const form = document.getElementById('critAirForm');\n      const resultatDiv = document.getElementById('resultat');\n\n      \/\/ Textes pour cat\u00e9gories Crit'Air\n      const categories = {\n        '0': { label: \"Crit'Air 0 - V\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne\", color: \"bg-green-100 text-green-800\" },\n        '1': { label: \"Crit'Air 1 - V\u00e9hicules essence \/ hybrides r\u00e9cents (post 2011)\", color: \"bg-blue-100 text-blue-800\" },\n        '2': { label: \"Crit'Air 2 - Essence (2006-2010) ou Diesel (post 2016)\", color: \"bg-indigo-100 text-indigo-800\" },\n        '3': { label: \"Crit'Air 3 - Essence (1997-2005) ou Diesel (2011-2015)\", color: \"bg-yellow-100 text-yellow-800\" },\n        '4': { label: \"Crit'Air 4 - Essence (avant 1997) ou Diesel (2006-2010)\", color: \"bg-orange-100 text-orange-800\" },\n        '5': { label: \"Crit'Air 5 - Diesel (1997-2005)\", color: \"bg-red-100 text-red-800\" },\n        'non': { label: \"Non class\u00e9 - V\u00e9hicule trop ancien ou non conforme\", color: \"bg-gray-100 text-gray-600\" }\n      };\n\n      \/\/ Fonction principale pour calculer la vignette Crit'Air\n      function calculerCritAir(motorisation, annee) {\n        if (!motorisation || !annee || isNaN(annee)) {\n          return {cat: 'non', message: \"Veuillez entrer une motorisation valide et une ann\u00e9e d'immatriculation correcte.\"};\n        }\n\n        if (annee < 1900 || annee > new Date().getFullYear()) {\n          return {cat: 'non', message: \"L'ann\u00e9e d'immatriculation doit \u00eatre comprise entre 1900 et l'ann\u00e9e en cours.\"};\n        }\n        \n        switch(motorisation) {\n          case 'electrique':\n            return {cat:'0', message: categories['0'].label};\n          case 'hybride':\n            if(annee >= 2011) return {cat:'1', message: categories['1'].label};\n            else return {cat:'non', message: \"Hybride avant 2011 \u2192 pas de vignette ou non class\u00e9.\"};\n          case 'essence':\n          case 'gaz': \/\/ GPL assimil\u00e9 essence\n            if(annee >= 2011) return {cat:'1', message: categories['1'].label};\n            if(annee >= 2006) return {cat:'2', message: categories['2'].label};\n            if(annee >= 1997) return {cat:'3', message: categories['3'].label};\n            if(annee < 1997) return {cat:'4', message: categories['4'].label};\n            break;\n          case 'diesel':\n          case 'gnc': \/\/ GNC assimil\u00e9 diesel\n            if(annee >= 2016) return {cat:'2', message: categories['2'].label};\n            if(annee >= 2011) return {cat:'3', message: categories['3'].label};\n            if(annee >= 2006) return {cat:'4', message: categories['4'].label};\n            if(annee >= 1997) return {cat:'5', message: categories['5'].label};\n            if(annee < 1997) return {cat:'non', message: categories['non'].label};\n            break;\n          default:\n            return {cat:'non', message: \"Motorisation inconnue ou non prise en charge.\"};\n        }\n      }\n\n      form.addEventListener('submit', function(e){\n        e.preventDefault();\n        resultatDiv.textContent = \"\";\n        resultatDiv.className = \"mt-6 p-4 rounded border text-center font-semibold\";\n\n        const motorisation = form.motorisation.value;\n        const annee = Number(form.annee.value.trim());\n\n        const resultat = calculerCritAir(motorisation, annee);\n\n        if (resultat.cat === 'non' || !categories[resultat.cat]) {\n          \/\/ Cas non class\u00e9 ou erreur\n          resultatDiv.textContent = resultat.message;\n          resultatDiv.classList.add('border-gray-300', 'bg-gray-100', 'text-gray-700');\n          return;\n        }\n\n        \/\/ Afficher r\u00e9sultat avec style couleur selon cat\u00e9gorie Crit'Air\n        resultatDiv.textContent = resultat.message;\n        const style = categories[resultat.cat].color.split(' ');\n        resultatDiv.classList.add('border', 'font-bold', ...style);\n        resultatDiv.classList.add('border-opacity-70');\n      });\n    })();\n  <\/script>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemples pratiques de classification Crit'Air selon l'ann\u00e9e et la motorisation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019application concr\u00e8te du tableau Crit'Air se manifeste par des exemples pr\u00e9cis, qui permettent de mieux comprendre comment chaque v\u00e9hicule est cat\u00e9goris\u00e9 et les implications pour son usage en milieu urbain. Ci-dessous, un tableau synth\u00e9tique illustre cette relation entre ann\u00e9e d\u2019immatriculation, motorisation, norme Euro et vignette attribu\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ann\u00e9e d\u2019immatriculation<\/th>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Norme Euro<\/th>\n<th>Vignette Crit'Air<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Depuis 2020<\/td>\n<td>\u00c9lectrique, hydrog\u00e8ne<\/td>\n<td>Euro 6\/7<\/td>\n<td>Crit'Air 0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2011 - 2019<\/td>\n<td>Essence, hybride rechargeable, gaz<\/td>\n<td>Euro 5 \/ Euro 6<\/td>\n<td>Crit'Air 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2011 - 2019<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 5 \/ Euro 6<\/td>\n<td>Crit'Air 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2006 - 2010<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Euro 4<\/td>\n<td>Crit'Air 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2006 - 2010<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 4<\/td>\n<td>Crit'Air 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1997 - 2005<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Euro 2 \/ 3<\/td>\n<td>Crit'Air 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2001 - 2005<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 3<\/td>\n<td>Crit'Air 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1997 - 2000<\/td>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Euro 2<\/td>\n<td>Crit'Air 5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau, inspir\u00e9 des guides en vigueur et des normes en place, aide \u00e0 identifier rapidement la cat\u00e9gorie d\u2019un v\u00e9hicule. Des sites sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que <a href=\"https:\/\/auto-portail.com\/guide-vignette-crit-air\/tableau-de-classification\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auto-portail.com<\/a>, mettent \u00e0 disposition des outils pour simuler et v\u00e9rifier cette classification en ligne \u00e0 partir des donn\u00e9es du certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, une Renault Clio essence immatricul\u00e9e en 2012 correspond \u00e0 la vignette Crit\u2019Air 1, tandis qu\u2019une Volkswagen Golf TDI diesel Euro 6, immatricul\u00e9e depuis 2014 sera class\u00e9e Crit'Air 2, conditionnant ainsi leur circulation dans de nombreuses ZFE-m. Ces exemples pratiques refl\u00e8tent les enjeux concrets li\u00e9s \u00e0 la motorisation et \u00e0 l'ann\u00e9e d\u2019immatriculation dans le cadre du classement Crit'Air.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment connau00eetre le classement Crit'Air de mon vu00e9hicule ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le classement Crit'Air se du00e9termine en fonction de la norme Euro, de lu2019annu00e9e du2019immatriculation et de la motorisation. Vous pouvez consulter le certificat du2019immatriculation ou utiliser des simulateurs en ligne fiables pour identifier votre catu00e9gorie.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La vignette Crit'Air doit-elle u00eatre renouvelu00e9e chaque annu00e9e ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La vignette Crit'Air est valable u00e0 vie pour un vu00e9hicule, sauf en cas de modifications significatives liu00e9es u00e0 un dispositif antipollution. 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Vous pouvez consulter le certificat d\u2019immatriculation ou utiliser des simulateurs en ligne fiables pour identifier votre cat\u00e9gorie.<\/p>\n<h3>La vignette Crit'Air doit-elle \u00eatre renouvel\u00e9e chaque ann\u00e9e ?<\/h3>\n<p>La vignette Crit'Air est valable \u00e0 vie pour un v\u00e9hicule, sauf en cas de modifications significatives li\u00e9es \u00e0 un dispositif antipollution. Aucun renouvellement annuel n'est donc n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h3>Quelles villes appliquent les restrictions Crit'Air en 2026 ?<\/h3>\n<p>Plus de quarante agglom\u00e9rations en France, dont Paris, Lyon, Grenoble, Nantes et Bordeaux, ont activ\u00e9 des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 avec des restrictions appliqu\u00e9es selon la cat\u00e9gorie Crit'Air.<\/p>\n<h3>Que faire si mon v\u00e9hicule est class\u00e9 dans Crit'Air 4 ou 5 ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules Crit'Air 4 et 5 sont souvent soumis \u00e0 des interdictions de circulation dans les zones urbaines. Il est conseill\u00e9 de pr\u00e9voir un remplacement par des mod\u00e8les moins polluants pour pr\u00e9server sa mobilit\u00e9.<\/p>\n<h3>Est-il obligatoire d\u2019afficher la vignette Crit'Air ?<\/h3>\n<p>Oui, l\u2019affichage de la vignette Crit'Air est obligatoire d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e dans une ZFE-m, une ZPA ou une ZPAD. Sinon, une amende est susceptible d\u2019\u00eatre appliqu\u00e9e.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur progressive des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) dans plus de quarante agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, la gestion de la pollution urbaine s&rsquo;appuie&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reglementation-zfe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media\/815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}