{"id":712,"date":"2026-06-30T08:48:01","date_gmt":"2026-06-30T08:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/critair-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation\/"},"modified":"2026-06-30T08:48:01","modified_gmt":"2026-06-30T08:48:01","slug":"critair-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/critair-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation\/","title":{"rendered":"Crit&rsquo;Air 1 : quels vehicules, quels droits de circulation ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 l\u2019intensification des politiques environnementales et l\u2019expansion progressive des zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) en France, la vignette <strong>Crit&rsquo;Air 1<\/strong> s\u2019impose comme un label incontournable pour les automobilistes soucieux de circuler librement dans les centres urbains tout en respectant les normes contre la pollution de l\u2019air. Ce certificat qualit\u00e9 de l\u2019air distingue les <strong>v\u00e9hicules propres<\/strong> notamment hybrides et essence r\u00e9cents, leur permettant ainsi de b\u00e9n\u00e9ficier de privil\u00e8ges essentiels pour la <strong>circulation urbaine<\/strong> dans un contexte o\u00f9 les restrictions de circulation se renforcent pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air. La connaissance pr\u00e9cise des crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 ainsi que des droits associ\u00e9s \u00e0 cette vignette est d\u00e9sormais indispensable pour anticiper les r\u00e8gles applicables en 2026 et orienter ses choix automobiles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9ploiement croissant des ZFE partout en France ainsi que la multiplication des \u00e9pisodes de pollution atmosph\u00e9rique accentuent la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me clair et ferme pour filtrer l&rsquo;acc\u00e8s aux centres-ville. La vignette Crit&rsquo;Air r\u00e9pond ainsi \u00e0 cette exigence r\u00e9glementaire. Parmi les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories, les v\u00e9hicules labelis\u00e9s <strong>Crit&rsquo;Air 1<\/strong> occupent une place privil\u00e9gi\u00e9e puisqu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une libert\u00e9 de circulation accrue, en particulier lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit des voitures \u00e0 moteur essence Euro 5 ou 6, des hybrides rechargeables et des v\u00e9hicules au gaz. Dans un contexte o\u00f9 la pression environnementale augmente, le r\u00f4le de cette classification prend toute son importance pour d\u00e9finir les droits de circulation et \u00e9viter les sanctions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En regard de la transformation du parc automobile, il est capital de comprendre quels v\u00e9hicules sont concern\u00e9s par la vignette Crit&rsquo;Air 1 et quels b\u00e9n\u00e9fices en d\u00e9coulent concr\u00e8tement en mati\u00e8re d\u2019autorisation de circulation, notamment dans les ZFE-m et lors des phases de circulation diff\u00e9renci\u00e9e en cas de pics de pollution. Une connaissance pr\u00e9cise de ces r\u00e8gles permet aux usagers d\u2019anticiper leurs d\u00e9placements et refl\u00e8te aussi un engagement dans la lutte contre la d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de l\u2019air. Ce panorama technique passe en revue les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules \u00e9ligibles, leurs caract\u00e9ristiques, ainsi que les avantages pratiques et l\u00e9gaux que leur conf\u00e8re la vignette Crit&rsquo;Air 1.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La vignette Crit&rsquo;Air 1 identifie les <strong>v\u00e9hicules propres<\/strong> incluant les voitures hybrides rechargeables, les v\u00e9hicules au gaz et les essences r\u00e9centes Euro 5 et 6, b\u00e9n\u00e9ficiant ainsi de droits renforc\u00e9s dans les <strong>zones \u00e0 faibles \u00e9missions<\/strong>.<\/li><li>Ces v\u00e9hicules disposent d\u2019un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 en circulation urbaine, notamment dans les ZFE-m et lors des restrictions temporaires en cas de pollution atmosph\u00e9rique.<\/li><li>Le certificat est obligatoire pour p\u00e9n\u00e9trer dans les zones r\u00e9glement\u00e9es, sous peine d\u2019amendes pouvant atteindre 450 euros en cas d\u2019absence ou de fausse vignette.<\/li><li>Les r\u00e8gles \u00e9voluent, mais les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 restent les mieux lotis, participant d\u2019une politique d\u2019am\u00e9lioration continue de la <strong>pollution de l\u2019air<\/strong> en zones urbaines.<\/li><li>Pour confirmer l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 ou commander la vignette Crit&rsquo;Air, il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser les outils digitaux officiels et de bien v\u00e9rifier les normes Euro ainsi que la motorisation.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Crit&rsquo;Air 1 : caract\u00e9ristiques techniques et crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 des v\u00e9hicules propres<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vignette <strong>Crit&rsquo;Air 1<\/strong> repr\u00e9sente le summum des classifications environnementales attribu\u00e9es aux v\u00e9hicules thermiques conventionnels en circulation en 2026. Elle couvre essentiellement les v\u00e9hicules les moins polluants, soit ceux \u00e9mettant le moins de particules fines et d&rsquo;oxydes d\u2019azote, principaux contributeurs \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique urbaine. Techniquement, cette cat\u00e9gorie regroupe une diversit\u00e9 de motorisations d\u00e9finies selon plusieurs crit\u00e8res normatifs et types de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9tails selon le type de motorisation et normes Euro<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <strong>v\u00e9hicules hybrides rechargeables<\/strong>, les mod\u00e8les tournant au gaz (GNV, GPL) ainsi que les motorisations essence conformes aux normes Euro 5 et Euro 6 sont les principaux b\u00e9n\u00e9ficiaires de la vignette Crit&rsquo;Air 1. Sur les v\u00e9hicules l\u00e9gers, cette classification concerne les essence immatricul\u00e9s \u00e0 partir de 2011, disposant d\u2019un bilan environnemental favorable compte tenu des progr\u00e8s apport\u00e9s par les technologies r\u00e9centes comme les catalyseurs et la r\u00e9duction des \u00e9missions via injection directe optimis\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les poids lourds essence Euro 6 et v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s au biodiesel r\u00e9pondant \u00e9galement aux normes Euro 6 peuvent pr\u00e9tendre \u00e0 cette cat\u00e9gorie, ce qui illustre que la classification ne s\u2019arr\u00eate pas aux seuls v\u00e9hicules particuliers mais s\u2019\u00e9tend aux utilitaires et motos. Ce dernier cas n\u2019est pas n\u00e9gligeable : plusieurs motocyclettes modernes Euro 4, par exemple les BMW R 1250 GS et Honda Africa Twin versions 2020 et suivantes, entrent dans cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de v\u00e9hicule<\/th>\n<th>Type de motorisation<\/th>\n<th>Norme Euro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule l\u00e9ger<\/td>\n<td>Essence<\/td>\n<td>Euro 5 et Euro 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous types de v\u00e9hicules<\/td>\n<td>Gaz et hybrides rechargeables<\/td>\n<td>Toutes normes Euro (depuis introduction)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids lourds<\/td>\n<td>Essence, Biodiesel<\/td>\n<td>Euro 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Deux roues<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<td>Euro 4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette cat\u00e9gorisation se base sur une analyse approfondie des \u00e9missions polluantes d\u00e9tect\u00e9es lors des tests effectu\u00e9s en laboratoire (normes europ\u00e9ennes), compl\u00e9t\u00e9e par une surveillance continue des conditions d\u2019utilisation. Ce syst\u00e8me assure une meilleure r\u00e9gulation des flux de v\u00e9hicules et aide les autorit\u00e9s locales \u00e0 mettre en place des restrictions cibl\u00e9es et intelligentes, parfaitement adapt\u00e9es aux enjeux climatiques actuels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour consulter la liste d\u00e9taill\u00e9e et mise \u00e0 jour des v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1, plusieurs sites sp\u00e9cialis\u00e9s offrent un acc\u00e8s pratique, fiable et actualis\u00e9, tel que <a href=\"https:\/\/www.autosblog.fr\/voitures-avec-vignette-critair-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Autosblog<\/a> ou les portails officiels. Ces ressources permettent d\u2019examiner pr\u00e9cis\u00e9ment les mod\u00e8les correspondants, facilitant la prise de d\u00e9cision lors d\u2019un achat ou d\u2019un renouvellement, mais \u00e9galement d\u2019anticiper les droits \u00e0 la circulation.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et leur place dans la classification<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est important de diff\u00e9rencier les v\u00e9hicules purement \u00e9lectriques, qui entrent dans la cat\u00e9gorie Crit&rsquo;Air 0, de ceux \u00e9ligibles \u00e0 Crit&rsquo;Air 1. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont consid\u00e9r\u00e9s comme 100% propres car ils n\u2019\u00e9mettent aucun polluant localement. Ils b\u00e9n\u00e9ficient donc d\u2019un statut sup\u00e9rieur garantissant un acc\u00e8s maximal \u00e0 toutes les ZFE mobiles. En revanche, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 comportent des motorisations issues des technologies dites de transition, qui restent n\u00e9cessaires dans l\u2019\u00e9tat actuel du parc automobile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la transition vers des motorisations plus sobres s\u2019est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, avec le d\u00e9veloppement massif du parc hybride et gaz. Cette dynamique est \u00e0 consid\u00e9rer dans le cadre des prochaines r\u00e9glementations, notamment le durcissement attendu des crit\u00e8res d\u2019acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions en 2026. Les d\u00e9tenteurs d\u2019une vignette Crit&rsquo;Air 1 sont ainsi assur\u00e9s d\u2019avoir une marge de man\u0153uvre plus large que les cat\u00e9gories inf\u00e9rieures.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CritAir-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation-1-1.png\" alt=\"d\u00e9couvrez quels v\u00e9hicules sont concern\u00e9s par la vignette crit&#039;air 1 et quels sont leurs droits de circulation en zones \u00e0 faibles \u00e9missions.\" class=\"wp-image-710\" srcset=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CritAir-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation-1-1.png 1344w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CritAir-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation-1-1-300x171.png 300w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CritAir-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation-1-1-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CritAir-1-quels-vehicules-quels-droits-de-circulation-1-1-768x439.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Droits de circulation dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions et restrictions de circulation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00f4le fondamental de la vignette Crit&rsquo;Air 1 dans la d\u00e9finition des <strong>droits de circulation<\/strong> s\u2019illustre parfaitement dans le cadre des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions Mobilit\u00e9 (ZFE-m). Ces zones, mises en place par plusieurs grandes villes fran\u00e7aises, filtrent l\u2019acc\u00e8s en fonction de la qualit\u00e9 de l\u2019air et des politiques anti-pollution locales. La pr\u00e9sence de la vignette Crit&rsquo;Air 1 sur le pare-brise permet aux conducteurs de jouir d\u2019une quasi-totalit\u00e9 des droits de circulation sans restriction notable.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019acc\u00e8s aux ZFE en 2026 : une tol\u00e9rance maximale pour Crit&rsquo;Air 1<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les ZFE actuelles, comme celles de Paris, Lyon, Grenoble ou Strasbourg, seuls les v\u00e9hicules avec des vignettes Crit&rsquo;Air allant de 0 \u00e0 2 sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler sans limitation. La vignette Crit&rsquo;Air 1, positionn\u00e9e en t\u00eate dans cette cat\u00e9gorie, repr\u00e9sente donc un atout consid\u00e9rable pour les automobilistes qui souhaitent se d\u00e9placer librement en milieu urbain, sans se heurter aux interdictions croissantes visant les Crit&rsquo;Air 3, 4 et 5.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette libert\u00e9 concerne non seulement la circulation normale mais aussi les situations de <strong>circulation diff\u00e9renci\u00e9e<\/strong> institu\u00e9es lors de pics de pollution atmosph\u00e9rique, o\u00f9 les v\u00e9hicules jug\u00e9s trop polluants sont temporairement exclus des zones concern\u00e9es. Ainsi, un v\u00e9hicule Crit&rsquo;Air 1 est autoris\u00e9 \u00e0 rouler en permanence, m\u00eame sous ces circonstances restrictives, ce qui simplifie grandement les d\u00e9placements professionnels ou personnels en ville.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Facilit\u00e9s de stationnement et autres avantages r\u00e9glementaires<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les municipalit\u00e9s encouragent \u00e9galement l\u2019utilisation de v\u00e9hicules propres en adaptant leurs politiques de stationnement. Par exemple, dans plusieurs grandes agglom\u00e9rations, les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 b\u00e9n\u00e9ficient de tarifs de stationnement r\u00e9duits, voire d\u2019emplacements r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de services publics ou de zones commer\u00e7antes. Cette d\u00e9marche vise \u00e0 promouvoir activement l\u2019adoption de v\u00e9hicules ayant un impact r\u00e9duit sur la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, des services urbains tels que l\u2019acc\u00e8s aux voies r\u00e9serv\u00e9es au covoiturage, transports en commun en site propre ou aux zones pi\u00e9tonnes \u00e9tendues peuvent \u00eatre accord\u00e9s aux d\u00e9tenteurs d\u2019une vignette Crit&rsquo;Air 1. Ces mesures illustrent un m\u00e9canisme incitatif puissant, favorisant la circulation des <strong>v\u00e9hicules hybrides<\/strong> et moins \u00e9missifs dans le paysage urbain dense.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Transformez votre vieux v\u00e9hicule en Crit&amp;apos;Air 1 gr\u00e2ce \u00e0 \u00c7A ! (solution homologu\u00e9e)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S8jBKwe3L7s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemples de v\u00e9hicules \u00e9ligibles \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1 en 2026<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour 2026, la liste des v\u00e9hicules compatibles avec la vignette Crit&rsquo;Air 1 est \u00e9tendue et diversifi\u00e9e, int\u00e9grant une large gamme de mod\u00e8les r\u00e9cents et innovants. Parmi les voitures particuli\u00e8res, on retrouve des success stories industrielles comme la <strong>Peugeot 208 (2012-2019)<\/strong>, la <strong>Renault Clio 4 (2012-2022)<\/strong> ou encore la <strong>Volkswagen Golf 7 (2012-2020)<\/strong>. Ces mod\u00e8les, gr\u00e2ce \u00e0 leur motorisation essence Euro 5\/6 ou hybride rechargeable, offrent un bon compromis entre performance et respect des normes environnementales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f4t\u00e9 utilitaires l\u00e9gers et poids lourds, le parc autoris\u00e9 inclut les Renault Kangoo et Citro\u00ebn Berlingo r\u00e9cents, ainsi que les versions lourdes des Renault Master et Peugeot Boxer, toutes \u00e9quip\u00e9es selon les normes exig\u00e9es pour la vignette Crit&rsquo;Air 1. Ces choix facilitent l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique tout en r\u00e9pondant aux exigences de la lutte contre la pollution.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mati\u00e8re de deux-roues, les motos telles que la <strong>BMW R 1250 GS (2019-)<\/strong> ou la <strong>Honda Africa Twin CRF1100L (2020-)<\/strong> illustrent la volont\u00e9 d\u2019int\u00e9grer tous les modes de d\u00e9placement dans cette classification verte, favorisant des pratiques circulatoires moins polluantes.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cat\u00e9gorie<\/th>\n<th>Mod\u00e8les repr\u00e9sentatifs<\/th>\n<th>Ann\u00e9es de production<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Voitures particuli\u00e8res<\/td>\n<td>Peugeot 208, Renault Clio 4, Volkswagen Golf 7<\/td>\n<td>2012-2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilitaires l\u00e9gers<\/td>\n<td>Renault Kangoo, Citro\u00ebn Berlingo, Peugeot Partner<\/td>\n<td>2012-2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilitaires lourds<\/td>\n<td>Renault Master, Citro\u00ebn Jumper, Peugeot Boxer<\/td>\n<td>2019- (mod\u00e8les r\u00e9cents)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motos<\/td>\n<td>BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tmax 560<\/td>\n<td>Depuis 2019<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour obtenir la liste compl\u00e8te et actualis\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9ligibles, il est utile de consulter des bases sp\u00e9cialis\u00e9es et mises \u00e0 jour comme <a href=\"https:\/\/vignettecritair.com\/par-vehicule\/par-couleur\/voitures-eligibles-au-crit-air-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vignette Crit&rsquo;Air<\/a> ou <a href=\"https:\/\/www.cartegrise.com\/blog\/2023\/09\/vehicules-classes-critair-1-et-critair-2-en-2023-quelle-est-la-liste\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Carte Grise<\/a>. Ces plateformes assurent une v\u00e9rification rapide selon la motorisation, norme Euro et type de v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<div class=\"max-w-xl mx-auto p-4 bg-white rounded shadow border\" style=\"max-height: 2000px; overflow-y:auto;\">\n  <h2 class=\"text-2xl font-bold mb-4 text-center\">Simulateur Crit&rsquo;Air 1 et 2<\/h2>\n  <p class=\"mb-4 text-gray-700 text-center\">Entrez l&rsquo;immatriculation <em>ou<\/em> la date de premi\u00e8re mise en circulation pour v\u00e9rifier si votre v\u00e9hicule est \u00e9ligible \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1 ou 2<\/p>\n\n  <form id=\"critairForm\" class=\"space-y-4\" aria-live=\"polite\" aria-describedby=\"resultDescription\">\n    <div>\n      <label for=\"immatriculation\" class=\"block font-semibold mb-1\">Immatriculation (ex: AB-123-CD)<\/label>\n      <input type=\"text\" id=\"immatriculation\" name=\"immatriculation\" placeholder=\"AB-123-CD\" \n             class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-600\" \n             aria-describedby=\"immatricHelp\" pattern=\"[A-Z]{2}-d{3}-[A-Z]{2}\" title=\"Format: AA-999-AA\" autocomplete=\"off\">\n      <small id=\"immatricHelp\" class=\"text-gray-500 block mt-1\">Format fran\u00e7ais classique conseill\u00e9, facultatif si date saisie.<\/small>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"relative\">\n      <label for=\"dateMiseEnCirculation\" class=\"block font-semibold mb-1\">Date de premi\u00e8re mise en circulation<\/label>\n      <input type=\"date\" id=\"dateMiseEnCirculation\" name=\"dateMiseEnCirculation\" max=\"\" \n             class=\"w-full border border-gray-300 rounded px-3 py-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-600\" \n             aria-describedby=\"dateHelp\">\n      <small id=\"dateHelp\" class=\"text-gray-500 block mt-1\">Indiquez au moins la date ou l\u2019immatriculation pour simuler.<\/small>\n    <\/div>\n\n    <button type=\"submit\" class=\"bg-blue-600 text-white px-4 py-2 rounded font-semibold hover:bg-blue-700 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-600\">V\u00e9rifier<\/button>\n  <\/form>\n\n  <section id=\"result\" tabindex=\"0\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\" class=\"mt-6 p-4 bg-gray-50 border rounded min-h-[4rem] text-gray-900\"><\/section>\n<\/div>\n\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tailwindcss\/browser@4\"><\/script>\n<script>\n  \/\/ Simulator Crit'Air 1 et 2\n  \/\/ ==========================\n  \/\/ Bas\u00e9 sur les r\u00e8gles officielles d'attribution Crit'Air en France (simplifi\u00e9e)\n  \/\/ Sources :\n  \/\/ https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/Pages\/accueil.aspx\n  \/\/\n  \/\/ R\u00e8gles utilis\u00e9es (simplifi\u00e9es pour l'outil) :\n  \/\/ Crit'Air 1 = V\u00e9hicules essence immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er\/01\/2011\n  \/\/ ou v\u00e9hicules \u00e9lectriques\/hybrides \u00e9ligibles (pas g\u00e9r\u00e9s par immat simple ici)\n  \/\/ Crit'Air 2 = V\u00e9hicules diesel immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 1er\/01\/2011 ou essence avant 2011 mais pas \u00e9lectrique\n  \/\/\n  \/\/ L'outil d\u00e9duit ici la cat\u00e9gorie sur la date uniquement, ou sur une immatriculation au format fran\u00e7ais r\u00e9cent en date dont on extrait l'ann\u00e9e th\u00e9orique (adapt\u00e9)\n  \/\/\n  \/\/ API externe : Pour obtenir l'ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation \u00e0 partir de l'immatriculation fran\u00e7aise moderne (SIV),\n  \/\/ on utiliserait l'API VEHICLES de data.gouv.fr (Exemple : https:\/\/api.gouv.fr\/api\/vehicules)\n  \/\/ Mais pour \u00e9viter la complexit\u00e9, on simule ici avec une approximation simplifi\u00e9e.\n  \/\/\n  \/\/ NB: La vraie v\u00e9rification n\u00e9cessite plus de donn\u00e9es (type motorisation, \u00e9nergie, normes Euro), ici c'est p\u00e9dagogique\/simplifi\u00e9.\n\n  const form = document.getElementById('critairForm');\n  const resultDiv = document.getElementById('result');\n  const inputDate = document.getElementById('dateMiseEnCirculation');\n  const inputImmat = document.getElementById('immatriculation');\n\n  \/\/ Ajout date max aujourd'hui sur input date, pour UX\n  inputDate.max = new Date().toISOString().split('T')[0];\n\n  \/\/ Fonctions utilitaires\n\n  \/**\n   * Tente de d\u00e9duire l'ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation d'apr\u00e8s une plaque au format SIV fran\u00e7ais : AA-123-AA\n   * Note: Cette m\u00e9thode est une estimation grossi\u00e8re ne fonctionnant pas pour toutes plaques,\n   * car le syst\u00e8me SIV en France n'inclut pas directement l\u2019ann\u00e9e dans l\u2019immatriculation.\n   * On ignore cette partie et priorise date explicite.\n   * @param {string} immat\n   * @returns {null} car pas fiable\n   *\/\n  function extraireAnneeDepuisImmat(immat) {\n    \/\/ Pas d'extraction fiable sans API officielle\n    return null;\n  }\n\n  \/**\n   * Calcule la cat\u00e9gorie Crit'Air probable selon la date de premi\u00e8re mise en circulation.\n   * Simplification bas\u00e9e sur :\n   * Essence:\n   *  - >= 01\/01\/2011 = Crit'Air 1\n   *  - < 01\/01\/2011 = Pas Crit'Air 1 mais potentiellement 2 ou plus\n   * Diesel:\n   *  - >= 01\/01\/2011 = Crit'Air 2\n   *  - < 01\/01\/2011 = plus polluant\n   * Dans cet outil, on suppose essence sauf indication extr\u00eame.\n   * @param {Date} date\n   * @returns {string} cat\n   *\/\n  function determinerCritAir(date) {\n    if (!date || isNaN(date.getTime())) return 'Date invalide';\n\n    \/\/ Dates de seuil\n    const seuil20110101 = new Date('2011-01-01');\n\n    \/\/ Vu qu'on ne d\u00e9tecte pas \u00e9nergie, on fait deux cas p\u00e9dagogiques\n    \/\/ 1) Essence (Crit'Air 1 possible)\n    if (date >= seuil20110101) {\n      return \"Votre v\u00e9hicule est probablement \u00e9ligible \u00e0 la vignette Crit'Air 1 (essence r\u00e9cent ou \u00e9lectrique\/hybride).\";\n    } else {\n      \/\/ 2) Diesel suppos\u00e9 < 2011 => Crit'Air 2 possible si >= 2011 (ce cas pas l\u00e0), sinon non \u00e9ligible aux 1\/2\n      return \"Votre v\u00e9hicule est probablement \u00e9ligible \u00e0 la vignette Crit'Air 2 (diesel ou essence plus ancien), ou pas \u00e9ligible selon son motorisation.\";\n    }\n  }\n\n  \/\/ Affiche message d'erreur simple\n  function afficherErreur(msg) {\n    resultDiv.textContent = '';\n    const errP = document.createElement('p');\n    errP.setAttribute('role', 'alert');\n    errP.className = 'text-red-600 font-semibold';\n    errP.textContent = msg;\n    resultDiv.appendChild(errP);\n  }\n\n  \/\/ Affiche message OK\/crit'air\n  function afficherResultat(msg) {\n    resultDiv.textContent = '';\n    const p = document.createElement('p');\n    p.className = 'font-semibold text-green-700';\n    p.textContent = msg;\n    resultDiv.appendChild(p);\n\n    const info = document.createElement('p');\n    info.className = 'mt-2 text-gray-700 text-sm';\n    info.innerHTML = `\n      <strong>Note importante :<\/strong> Ce simulateur est simplifi\u00e9.<br>\n      Pour une v\u00e9rification officielle, consultez le site <a href=\"https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"text-blue-600 underline\">certificat-air.gouv.fr<\/a>.<br>\n      L\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 r\u00e9elle d\u00e9pend du type de carburant, motorisation et normes Euro associ\u00e9es.\n    `;\n    resultDiv.appendChild(info);\n  }\n\n  form.addEventListener('submit', function(e) {\n    e.preventDefault();\n\n    const immat = inputImmat.value.trim().toUpperCase();\n    const dateStr = inputDate.value;\n\n    \/\/ Validation sommaire: au moins un champ rempli\n    if (!immat && !dateStr) {\n      afficherErreur(\"Veuillez renseigner au moins l'immatriculation ou la date de premi\u00e8re mise en circulation.\");\n      return;\n    }\n\n    \/\/ Si date renseign\u00e9e, priorit\u00e9 \u00e0 la date car plus pr\u00e9cise pour cette simplification\n    if (dateStr) {\n      const date = new Date(dateStr);\n      if (date > new Date()) {\n        afficherErreur(\"La date de premi\u00e8re mise en circulation ne peut pas \u00eatre dans le futur.\");\n        return;\n      }\n      const cat = determinerCritAir(date);\n      afficherResultat(cat);\n      return;\n    }\n\n    \/\/ Sinon on tente d\u2019estimer depuis immat (mais ici on ne peut pas,\n    \/\/ donc message p\u00e9dagogique)\n    if (immat) {\n      \/\/ Checker simple du pattern (mais on ne peut pas inf\u00e9rer l'ann\u00e9e fiable)\n      const regexImmat = \/^[A-Z]{2}-d{3}-[A-Z]{2}$\/;\n      if (!regexImmat.test(immat)) {\n        afficherErreur(\"Format d'immatriculation invalide. Ex: AB-123-CD\");\n        return;\n      }\n\n      \/\/ Pas d'API gratuite publique fiable ici sans cl\u00e9 ni search, donc on informe\n      resultDiv.textContent = '';\n      const infoP = document.createElement('p');\n      infoP.className = 'text-gray-800';\n      infoP.textContent = \"La v\u00e9rification pr\u00e9cise \u00e0 partir de l'immatriculation n\u00e9cessite une API gouvernementale non accessible ici sans cl\u00e9. Veuillez saisir la date de premi\u00e8re mise en circulation.\";\n      resultDiv.appendChild(infoP);\n      return;\n    }\n  });\n<\/script>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Proc\u00e9dure d\u2019obtention, prix et san\u00e7\u00f5es li\u00e9es \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obtention de la vignette Crit&rsquo;Air 1 est soumise \u00e0 une d\u00e9marche administrative simple mais obligatoire. L\u2019immatriculation du v\u00e9hicule, son type de motorisation et sa norme Euro sont les donn\u00e9es principales qui d\u00e9terminent la classification. La vignette s\u2019ach\u00e8te exclusivement en ligne via des sites habilit\u00e9s, tels que le portail officiel <a href=\"https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certificat-air.gouv.fr<\/a> ou des plateformes tierces reconnues, permettant une d\u00e9livrance rapide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt est un facteur notable : il est fix\u00e9 \u00e0 <strong>3,70 euros pour un v\u00e9hicule immatricul\u00e9 en France<\/strong> et augmente l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 4,51 euros pour les v\u00e9hicules \u00e9trangers. Ce tarif inclut la fabrication et l\u2019envoi postal, garantissant ainsi un acc\u00e8s universel \u00e0 ce document, quel que soit le lieu de r\u00e9sidence de l\u2019usager.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Circuler sans ce certificat dans les zones r\u00e9glement\u00e9es expose \u00e0 des sanctions s\u00e9v\u00e8res. En effet, une contravention forfaitaire de 68 euros peut \u00eatre appliqu\u00e9e, pouvant \u00eatre major\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 450 euros en cas de non-paiement. Plus grave encore, l\u2019utilisation d\u2019une vignette falsifi\u00e9e peut entra\u00eener une amende de 750 euros et une immobilisation imm\u00e9diate du v\u00e9hicule, exposant ainsi l\u2019usager \u00e0 des cons\u00e9quences administratives lourdes et imm\u00e9diates.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Marseille: les premiers contr\u00f4les des vignettes Crit&amp;apos;Air ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7ZN9iAROMEg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat reste valable pour toute la vie du v\u00e9hicule, sauf en cas d\u2019am\u00e9lioration technique notable (kit antipollution par exemple) qui permet de demander une nouvelle classification. Cette flexibilit\u00e9 encourage la mise \u00e0 niveau constante du parc automobile, participant \u00e0 la r\u00e9duction globale des \u00e9missions polluantes dans les espaces urbains.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectives 2026 : \u00e9volutions attendues et r\u00e8glementations li\u00e9es \u00e0 Crit&rsquo;Air 1<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la mont\u00e9e des pr\u00e9occupations environnementales, les autorit\u00e9s anticipent de nouvelles mesures concernant les r\u00e8gles d\u2019acc\u00e8s aux zones urbaines les plus sensibles. Les cat\u00e9gories Crit&rsquo;Air 3, 4 et 5 subissent progressivement des interdictions plus strictes, tandis que la distinction entre Crit&rsquo;Air 1 et 2 pourrait gagner en importance pour mieux segmenter les restrictions selon la nature des motorisations hybrides ou essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette tendance implique que les d\u00e9tenteurs d\u2019une vignette Crit&rsquo;Air 1 deviennent les acteurs privil\u00e9gi\u00e9s d\u2019une mobilit\u00e9 plus durable en centres-villes. Le renforcement de la police de l\u2019air et la d\u00e9mocratisation des contr\u00f4les automatis\u00e9s via cam\u00e9ras de surveillance augmentent l\u2019efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me. Les automobilistes doivent ainsi s\u2019adapter \u00e0 une r\u00e9glementation en constante \u00e9volution pour garantir leur droit de circuler sans encombre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des plans d\u2019aide \u00e0 la conversion des v\u00e9hicules polluants vers des mod\u00e8les Crit&rsquo;Air 1 ou \u00e9quivalent sont \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9s pour favoriser la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Les incitations financi\u00e8res, comme le bonus \u00e9cologique ou la prime \u00e0 la conversion, restent des leviers essentiels pour encourager l\u2019adoption de v\u00e9hicules avec une meilleure vignette.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour suivre les mises \u00e0 jour officielles et les r\u00e9glementations pr\u00e9cises des ZFE et restrictions de circulation, il est conseill\u00e9 de visiter r\u00e9guli\u00e8rement des portails fiables et \u00e0 jour tels que <a href=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/vignette-critair-guide-complet-2026-prix-commande-validite\/\">Lilas Autopartage<\/a>, garantissant une veille efficace de toutes les \u00e9volutions.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quels types de vu00e9hicules sont u00e9ligibles u00e0 la vignette Crit'Air 1 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La vignette Crit'Air 1 su2019adresse aux vu00e9hicules essence Euro 5 et 6, aux vu00e9hicules hybrides rechargeables, aux modu00e8les fonctionnant au gaz et aux deux-roues ru00e9pondant u00e0 la norme Euro 4, garantissant une u00e9mission minimale de polluants.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment obtenir la vignette Crit'Air 1 pour mon vu00e9hicule ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La vignette su2019obtient en ligne via les sites officiels du00e9diu00e9s en fournissant les informations du vu00e9hicule comme lu2019immatriculation ou la date de premiu00e8re mise en circulation. 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Le co\u00fbt est environ 3,70 euros pour un v\u00e9hicule immatricul\u00e9 en France.<\/p>\n<h3>Quels sont les droits de circulation associ\u00e9s \u00e0 la vignette Crit&rsquo;Air 1 ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9hicules Crit&rsquo;Air 1 peuvent circuler librement dans toutes les zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobility (ZFE-m) et lors des \u00e9pisodes de pollution imposant une circulation diff\u00e9renci\u00e9e, b\u00e9n\u00e9ficiant ainsi d\u2019un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 en milieu urbain.<\/p>\n<h3>Que risque-t-on en cas d\u2019absence de vignette Crit&rsquo;Air en ZFE ?<\/h3>\n<p>Rouler sans vignette Crit&rsquo;Air dans une ZFE ou lors d\u2019une circulation diff\u00e9renci\u00e9e entra\u00eene une amende forfaitaire de 68 euros pouvant \u00eatre major\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 450 euros en cas de non-paiement. L\u2019utilisation de fausses vignettes expose \u00e0 des sanctions plus s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n<h3>La vignette Crit&rsquo;Air doit-elle \u00eatre renouvel\u00e9e ?<\/h3>\n<p>La vignette Crit&rsquo;Air reste valide pendant toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule sauf si celui-ci b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une modification technique permettant de baisser les \u00e9missions polluantes et d\u2019obtenir une nouvelle classification.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Face \u00e0 l\u2019intensification des politiques environnementales et l\u2019expansion progressive des zones \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) en France, la vignette Crit&rsquo;Air 1 s\u2019impose comme un&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reglementation-zfe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media\/709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}