{"id":1057,"date":"2026-09-03T08:48:54","date_gmt":"2026-09-03T08:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/zfe-nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler\/"},"modified":"2026-09-03T08:48:54","modified_gmt":"2026-09-03T08:48:54","slug":"zfe-nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/zfe-nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler\/","title":{"rendered":"ZFE Nancy : ce qu&rsquo;il faut savoir avant de circuler"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9tropole du Grand Nancy s\u2019inscrit depuis plusieurs ann\u00e9es dans une dynamique forte de r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre de sa Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m). Cette mesure, devenue incontournable en 2026, vise \u00e0 restreindre la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants afin d&rsquo;am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et prot\u00e9ger la sant\u00e9 des habitants. La ZFE du Grand Nancy ne concerne toutefois pas tous les v\u00e9hicules et ob\u00e9it \u00e0 une r\u00e9glementation pr\u00e9cise, bas\u00e9e notamment sur le syst\u00e8me national des vignettes Crit\u2019Air. Comprendre l\u2019\u00e9tendue des restrictions, le p\u00e9rim\u00e8tre couvert, ainsi que les modalit\u00e9s d\u2019application permet de pr\u00e9parer efficacement ses d\u00e9placements en ville tout en adh\u00e9rant aux exigences du d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les enjeux de cette ZFE sont multiples : limiter les \u00e9missions polluantes responsables de probl\u00e8mes sanitaires et environnementaux, accompagner la transition vers des mobilit\u00e9s plus propres et encourager une urbanisme plus respectueux de l\u2019environnement. Les v\u00e9hicules concern\u00e9s, les horaires d\u2019application des restrictions, ainsi que les dispositifs annexes tels que les d\u00e9rogations ou les solutions alternatives de mobilit\u00e9 sont autant d\u2019aspects essentiels \u00e0 ma\u00eetriser pour circuler sereinement \u00e0 Nancy. Avec une r\u00e9glementation en constante \u00e9volution et un engagement fort des autorit\u00e9s locales, cette zone \u00e0 faibles \u00e9missions fait partie int\u00e9grante de la nouvelle organisation urbaine de la m\u00e9tropole.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les fondamentaux de la Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) \u00e0 Nancy et ses objectifs environnementaux<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis sa mise en place progressive en 2021, la Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions mobilit\u00e9 du Grand Nancy op\u00e8re comme un levier principal de lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique. Cette zone r\u00e9glement\u00e9e s\u2019appuie sur le syst\u00e8me des certificats Crit\u2019Air qui cat\u00e9gorise les v\u00e9hicules selon leur niveau d\u2019\u00e9mission polluante, permettant ainsi une circulation diff\u00e9renci\u00e9e sur le territoire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ZFE vise \u00e0 limiter l\u2019entr\u00e9e des v\u00e9hicules les plus polluants dans la m\u00e9tropole en r\u00e9duisant leur acc\u00e8s aux axes principaux, dans un objectif clair d\u2019am\u00e9lioration qualitative de l\u2019air. Les b\u00e9n\u00e9fices attendus sont tangibles : r\u00e9duction des \u00e9missions de particules fines, d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx), ainsi que d\u2019autres compos\u00e9s n\u00e9fastes, contribuant ainsi \u00e0 une meilleure visibilit\u00e9 urbaine et \u00e0 un cadre de vie plus sain. En termes de sant\u00e9 publique, ces mesures permettent de diminuer les effets li\u00e9s aux troubles respiratoires et cardiovasculaires associ\u00e9s \u00e0 la pollution urbaine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le recours aux vignettes Crit\u2019Air, obligatoires lors des \u00e9pisodes de pollution, facilite l\u2019identification des v\u00e9hicules admis. Depuis 2025, les restrictions se sont durcies pour les poids lourds et utilitaires affichant un certificat Crit\u2019Air 5 ou non class\u00e9, \u00e9largissant progressivement le champ des v\u00e9hicules exclus. Cependant, les voitures particuli\u00e8res ne sont pas encore concern\u00e9es par ces interdictions, une mesure progressive pr\u00e9vue d\u2019ici 2028 selon les derni\u00e8res orientations r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce dispositif s\u2019int\u00e8gre aussi dans une d\u00e9marche de mobilit\u00e9 durable, en connectant la ZFE aux transports en commun qui sont souvent gratuits lors des p\u00e9riodes de trafic diff\u00e9renci\u00e9, et en favorisant des alternatives telles que le covoiturage pour limiter l\u2019usage de v\u00e9hicules individuels polluants. En ciblant sp\u00e9cifiquement la r\u00e9duction des \u00e9missions des v\u00e9hicules les plus anciens et les plus \u00e9missifs, le Grand Nancy essaie de concilier contraintes r\u00e9glementaires et dynamisme \u00e9conomique local.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le p\u00e9rim\u00e8tre couvert par la ZFE comprend la majorit\u00e9 des axes routiers urbains, \u00e0 l\u2019exception des autoroutes A31, A33 et A330, qui demeurent des corridors d\u2019acc\u00e8s am\u00e9nag\u00e9s. Ces d\u00e9limitations permettent de pr\u00e9server la fluidit\u00e9 des \u00e9changes interurbains tout en prot\u00e9geant les zones sensibles en c\u0153ur de m\u00e9tropole. Ainsi, la ZFE s\u2019inscrit comme une composante innovante dans l\u2019urbanisme du Grand Nancy, refl\u00e9tant les efforts d\u2019am\u00e9nagement durable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ZFE-Nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler-1.png\" alt=\"d\u00e9couvrez toutes les informations essentielles sur la zone \u00e0 faibles \u00e9missions (zfe) de nancy pour bien pr\u00e9parer vos d\u00e9placements et respecter les nouvelles r\u00e8gles de circulation.\" class=\"wp-image-1055\" srcset=\"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ZFE-Nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler-1.png 1344w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ZFE-Nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler-1-300x171.png 300w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ZFE-Nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler-1-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ZFE-Nancy-ce-quil-faut-savoir-avant-de-circuler-1-768x439.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre les restrictions de circulation : crit\u00e8res des v\u00e9hicules autoris\u00e9s et application de la r\u00e9glementation<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sp\u00e9cificit\u00e9 principale de la ZFE Nancy repose sur une r\u00e9glementation pr\u00e9cise concernant les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules permissibles. La cl\u00e9 de cette diff\u00e9renciation r\u00e9side dans le syst\u00e8me de vignette Crit\u2019Air, classant les v\u00e9hicules en six cat\u00e9gories distinctes num\u00e9rot\u00e9es de 0 \u00e0 5, selon leurs \u00e9missions polluantes et leur anciennet\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 Nancy, depuis le 1er janvier 2025, seuls sont autoris\u00e9s dans la ZFE-m les v\u00e9hicules munis d\u2019une vignette Crit\u2019Air 0, 1, 2 ou 3 pour circuler sur les axes principaux entre 6h et 20h. Cette contrainte exclut explicitement les v\u00e9hicules class\u00e9s Crit\u2019Air 4 et 5, ainsi que ceux non class\u00e9s, qui repr\u00e9sentent les plus gros \u00e9metteurs de pollution atmosph\u00e9rique. Les poids lourds et utilitaires l\u00e9gers diesel ant\u00e9rieurs \u00e0 2006 (Crit\u2019Air 5) ainsi que les v\u00e9hicules essence d\u2019avant 1997 pour les voitures particuli\u00e8res, sont ainsi soumis \u00e0 une interdiction stricte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d\u00e9tailler :<br>\n<strong>Crit\u2019Air 4<\/strong> comprend principalement les deux-roues, tricycles et quadricycles motoris\u00e9s avant 2004. <strong>Crit\u2019Air 5<\/strong> int\u00e8gre des v\u00e9hicules plus anciens, souvent diesel, li\u00e9s \u00e0 une pollution plus importante. Enfin, la cat\u00e9gorie non class\u00e9e regroupe certains v\u00e9hicules industriels et voitures essence des ann\u00e9es 90.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019interdiction s\u2019applique sur la quasi-totalit\u00e9 du r\u00e9seau urbain de la m\u00e9tropole sauf exceptions notables, comme le maintien d\u2019un acc\u00e8s aux parkings relais (Nancy-Gentilly, Laxou-Sapini\u00e8re, Vandoeuvre-Brabois, Parc des Expositions) pour favoriser la continuit\u00e9 des d\u00e9placements multimodaux. Cette r\u00e9glementation se calque sur les horaires des transports en commun, facilitant une transition vers des alternatives plus durables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contr\u00f4les sont r\u00e9alis\u00e9s principalement par cam\u00e9ras et agents municipaux, ce qui impose aux usagers une vigilance accrue quant \u00e0 leur conformit\u00e9 environnementale. En faveur de la conformit\u00e9, les d\u00e9marches pour obtenir la vignette Crit\u2019Air sont simples et accessibles via le site officiel, les mairies ou les structures comme la Maison de l&rsquo;Habitat et du D\u00e9veloppement Durable. Le prix unitaire reste modique, autour de 3,70 \u20ac, et la vignette est valable pour toute la dur\u00e9e d\u2019usage du v\u00e9hicule, couvrant donc tous les d\u00e9placements en France.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thodologie appliqu\u00e9e \u00e0 Nancy illustre l\u2019efficacit\u00e9 des zones \u00e0 faibles \u00e9missions en mati\u00e8re de limitation des polluants urbains. Cela contribue aussi \u00e0 une meilleure prise en compte dans les d\u00e9cisions d\u2019urbanisme et d\u2019am\u00e9nagement, en favorisant une planification urbaine adapt\u00e9e aux imp\u00e9ratifs climatiques actuels.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tableau r\u00e9capitulatif des crit\u00e8res et restrictions des v\u00e9hicules dans la ZFE Nancy<\/h3>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Classe Crit\u2019Air<\/th>\n<th>Type de v\u00e9hicules concern\u00e9s<\/th>\n<th>Ann\u00e9e d\u2019immatriculation<\/th>\n<th>Restriction dans la ZFE Nancy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>0<\/td>\n<td>V\u00e9hicules \u00e9lectriques et hydrog\u00e8ne<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Circulation autoris\u00e9e sans restriction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>V\u00e9hicules essence et hybrides r\u00e9cents<\/td>\n<td>Apr\u00e8s 2011 (essence) \/ apr\u00e8s 2011 (hybride)<\/td>\n<td>Circulation autoris\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Diesel r\u00e9cents<\/td>\n<td>Apr\u00e8s 2011<\/td>\n<td>Circulation autoris\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Diesel l\u00e9g\u00e8rement plus anciens<\/td>\n<td>2010-2011<\/td>\n<td>Circulation autoris\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>V\u00e9hicules anciens diesel et moteurs anciens deux-roues<\/td>\n<td>Avant 2004 (2 roues), avant 2006 (VL diesel)<\/td>\n<td>Circulation restreinte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>V\u00e9hicules tr\u00e8s anciens diesel et essence<\/td>\n<td>Avant 1997 (essence), avant 2006 (diesel)<\/td>\n<td>Interdiction de circuler en ZFE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Non class\u00e9<\/td>\n<td>V\u00e9hicules anciens sans vignette<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Interdiction stricte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les d\u00e9rogations locales dans la ZFE : comment les obtenir et pour qui ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans certains cas exceptionnels, la M\u00e9tropole du Grand Nancy offre la possibilit\u00e9 de demander une d\u00e9rogation locale permettant la circulation temporaire de v\u00e9hicules normalement interdits dans la ZFE. Ces d\u00e9rogations couvrent notamment des situations m\u00e9dicales, professionnelles sp\u00e9cifiques ou des cas d\u2019urgence, tout en restant strictement r\u00e9glement\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9marches s\u2019effectuent via un portail officiel, accessible notamment sur <a href=\"https:\/\/www.mieuxrespirerenville.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le portail national Mieux Respirer en Ville<\/a>. La demande requiert la fourniture de justificatifs pr\u00e9cis et le respect des conditions \u00e9tablies par la pr\u00e9fecture. Le processus assure un \u00e9quilibre entre souplesse et protection de la qualit\u00e9 de l\u2019air, \u00e9vitant ainsi un contournement massif des restrictions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette gestion fine des exceptions constitue un aspect technique important pour maintenir la cr\u00e9dibilit\u00e9 de la ZFE tout en r\u00e9pondant aux besoins r\u00e9els des citoyens et entreprises. Les d\u00e9rogations sont limit\u00e9es dans le temps et font l\u2019objet d\u2019un contr\u00f4le rigoureux, garantissant que leur utilisation demeure conforme aux objectifs environnementaux.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Un patron fonce sur des gr\u00e9vistes avec un bus\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dlLyoqOfL-U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Adaptations et cons\u00e9quences pratiques pour les automobilistes : stationnement, circulation et mobilit\u00e9 durable<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la mise en place de la ZFE, les automobilistes doivent r\u00e9organiser leur circulation et leurs habitudes en mati\u00e8re de stationnement. La m\u00e9tropole a pr\u00e9vu un r\u00e9seau de parkings relais situ\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie, qui facilitent la transition vers une mobilit\u00e9 combinant voiture et transports en commun.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En p\u00e9riode de trafic diff\u00e9renci\u00e9 li\u00e9e \u00e0 des pics de pollution, les transports en commun du r\u00e9seau Stan offrent une gratuit\u00e9 temporaire, permettant de r\u00e9duire le recours \u00e0 l\u2019automobile personnelle. Cette mesure vise \u00e0 encourager la mobilit\u00e9 durable en offrant des alternatives \u00e9conomiques et \u00e9cologiques. Les zones d\u00e9sign\u00e9es de covoiturage autour de Nancy, jusqu\u2019\u00e0 un rayon de 35 kilom\u00e8tres, compl\u00e8tent ce dispositif en favorisant une baisse significative des \u00e9missions li\u00e9es aux trajets domicile-travail.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement de ces infrastructures s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 politique coh\u00e9rente d\u2019int\u00e9grer la gestion des flux urbains avec les contraintes environnementales. Cette strat\u00e9gie fait appel aussi \u00e0 des outils de sensibilisation et d\u2019information, notamment via un service gratuit d\u2019alertes par email et SMS, qui informe \u00e0 l\u2019avance sur les jours o\u00f9 le trafic diff\u00e9renci\u00e9 s\u2019applique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une bonne connaissance des r\u00e8gles de circulation au sein de la ZFE, des modalit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s aux parkings relais et des solutions de partage de v\u00e9hicules reste donc indispensable. Ces mesures contribuent \u00e0 d\u00e9ployer une urbanisme plus durable, avec une r\u00e9duction des nuisances li\u00e9es aux transports tout en favorisant une meilleure qualit\u00e9 de vie pour les citoyens, tout en r\u00e9pondant aux objectifs de la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n\n<div class=\"max-w-xl mx-auto p-4 border rounded-lg shadow-lg bg-white\" style=\"max-height:2000px; overflow:auto;\">\n  <h2 class=\"text-2xl font-bold mb-4 text-center\">Simulateur de classification Crit&rsquo;Air et acc\u00e8s ZFE Nancy<\/h2>\n\n  <p class=\"mb-6 text-gray-700 text-center\">\n    Entrez les informations de votre v\u00e9hicule pour conna\u00eetre sa vignette Crit&rsquo;Air et v\u00e9rifier si vous pouvez circuler dans la Zone \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) de Nancy.\n  <\/p>\n\n  <form id=\"simuForm\" class=\"space-y-4\" aria-label=\"Formulaire de simulation ZFE Nancy\">\n    <div>\n      <label for=\"typeVehicule\" class=\"block font-medium text-gray-800 mb-1\">Type de v\u00e9hicule :<\/label>\n      <select id=\"typeVehicule\" name=\"typeVehicule\" required class=\"w-full border rounded p-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\" aria-required=\"true\" aria-describedby=\"typeVehiculeDesc\">\n        <option value=\"\">&#8212; Choisissez &#8212;<\/option>\n        <option value=\"voiture\">Voiture particuli\u00e8re<\/option>\n        <option value=\"moto\">Moto \/ Scooter<\/option>\n        <option value=\"utilitaire\">V\u00e9hicule utilitaire<\/option>\n      <\/select>\n      <small id=\"typeVehiculeDesc\" class=\"text-gray-500\">S\u00e9lectionnez le type de votre v\u00e9hicule.<\/small>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"energie\" class=\"block font-medium text-gray-800 mb-1\">Carburant :<\/label>\n      <select id=\"energie\" name=\"energie\" required class=\"w-full border rounded p-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\" aria-required=\"true\" aria-describedby=\"energieDesc\">\n        <option value=\"\">&#8212; Choisissez &#8212;<\/option>\n        <option value=\"essence\">Essence<\/option>\n        <option value=\"diesel\">Diesel<\/option>\n        <option value=\"electrique\">\u00c9lectrique<\/option>\n        <option value=\"hybride\">Hybride (essence\/\u00e9lectrique)<\/option>\n        <option value=\"gaz\">Gaz (GPL, GNV&#8230;)<\/option>\n      <\/select>\n      <small id=\"energieDesc\" class=\"text-gray-500\">Type de carburant utilis\u00e9 par votre v\u00e9hicule.<\/small>\n    <\/div>\n\n    <div>\n      <label for=\"immatriculation\" class=\"block font-medium text-gray-800 mb-1\">Ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation :<\/label>\n      <input type=\"number\" id=\"immatriculation\" name=\"immatriculation\" min=\"1900\" max=\"2024\" placeholder=\"Exemple : 2014\" required class=\"w-full border rounded p-2 focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\" aria-required=\"true\" aria-describedby=\"immatriculationDesc\" \/>\n      <small id=\"immatriculationDesc\" class=\"text-gray-500\">Ann\u00e9e o\u00f9 votre v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 pour la premi\u00e8re fois.<\/small>\n    <\/div>\n\n    <button type=\"submit\" class=\"w-full bg-blue-600 hover:bg-blue-700 text-white font-semibold py-2 rounded focus:outline-none focus:ring-2 focus:ring-blue-500\">Simuler mon acc\u00e8s ZFE<\/button>\n  <\/form>\n\n  <div id=\"resultat\" class=\"mt-6 p-4 bg-gray-100 rounded border border-gray-300 hidden\" role=\"region\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/div>\n<\/div>\n\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/@tailwindcss\/browser@4\"><\/script>\n<script>\n\/*\n  Simulateur de vignette Crit'Air et acc\u00e8s ZFE Nancy\n\n  Sources pour les crit\u00e8res Crit'Air officiels (simplifi\u00e9 ici) :\n  - Crit'Air 0 : V\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne\n  - Crit'Air 1 : Essence Euro 5 et 6 (\u00e0 partir de ~2011), Hybrides r\u00e9cents\n  - Crit'Air 2 : Essence Euro 3 et 4 (2006-2010), Diesel Euro 5 et 6 (\u00e0 partir de ~2011)\n  - Crit'Air 3 : Diesel Euro 4 (2006-2010)\n  - Crit'Air 4 : Diesel Euro 2 et 3 (2001-2005)\n  - Crit'Air 5 : Diesel Euro 1 ou plus anciens avant 2001\n  - Non class\u00e9 : motorisations plus anciennes ou trop polluantes (circulation interdite en ZFE)\n\n  R\u00e8gle simplifi\u00e9e d'acc\u00e8s ZFE Nancy (exemple) :\n  - Autorisation pour Crit'Air 0, 1, 2\n  - Acc\u00e8s interdit aux Crit'Air 3, 4, 5 et non-class\u00e9s\n\n*\/\n\n\/* Fonction qui retourne la vignette Crit'Air en fonction des donn\u00e9es *\/\nfunction calculCritAir(typeVehicule, energie, annee) {\n  if (energie === \"electrique\") return \"0\"; \/\/ Crit'Air 0 : v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne\n\n  if (energie === \"hybride\") {\n    \/\/ Hybrides r\u00e9cents, souvent \u00e9quivalent Crit'Air 1 pour simplifier\n    return annee >= 2011 ? \"1\" : \"2\";\n  }\n\n  if (energie === \"essence\") {\n    if (annee >= 2011) return \"1\"; \/\/ Essence Euro 5 et 6\n    if (annee >= 2006) return \"2\"; \/\/ Essence Euro 3 et 4\n    return null; \/\/ trop ancien pour vignette\n  }\n\n  if (energie === \"diesel\") {\n    if (annee >= 2011) return \"2\"; \/\/ Diesel Euro 5 et 6\n    if (annee >= 2006) return \"3\"; \/\/ Diesel Euro 4\n    if (annee >= 2001) return \"4\"; \/\/ Diesel Euro 2 et 3\n    if (annee < 2001 &#038;&#038; annee >= 1997) return \"5\"; \/\/ Diesel Euro 1\n    return null; \/\/ tr\u00e8s ancien ou non class\u00e9\n  }\n\n  if (energie === \"gaz\") {\n    \/\/ GPL et GNV, souvent 2 ou 3 selon \u00e2ge, on simplifie\n    return annee >= 2011 ? \"2\" : \"3\";\n  }\n\n  return null; \/\/ Par d\u00e9faut\n}\n\n\/* Fonction qui donne une explication de la vignette *\/\nfunction texteCritAir(vignette) {\n  switch(vignette) {\n    case \"0\": return \"Vignette Crit'Air 0 - V\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne. Autoris\u00e9 en ZFE Nancy.\";\n    case \"1\": return \"Vignette Crit'Air 1 - V\u00e9hicule essence ou hybride r\u00e9cent. Autoris\u00e9 en ZFE Nancy.\";\n    case \"2\": return \"Vignette Crit'Air 2 - Essence ou diesel r\u00e9cents. Autoris\u00e9 en ZFE Nancy.\";\n    case \"3\": return \"Vignette Crit'Air 3 - Diesel plus ancien. Acc\u00e8s ZFE Nancy interdit.\";\n    case \"4\": return \"Vignette Crit'Air 4 - Diesel ancien. Acc\u00e8s ZFE Nancy interdit.\";\n    case \"5\": return \"Vignette Crit'Air 5 - Diesel tr\u00e8s ancien. Acc\u00e8s ZFE Nancy interdit.\";\n    default: return \"Votre v\u00e9hicule est non class\u00e9 Crit'Air et ne peut pas circuler dans la ZFE de Nancy.\";\n  }\n}\n\n\/* Fonction qui d\u00e9termine si l'acc\u00e8s est autoris\u00e9 *\/\nfunction estAutoriseZFE(vignette) {\n  return [\"0\",\"1\",\"2\"].includes(vignette);\n}\n\n\/* Gestion du formulaire *\/\ndocument.getElementById(\"simuForm\").addEventListener(\"submit\", function(event){\n  event.preventDefault();\n\n  \/\/ R\u00e9cup\u00e9ration des valeurs\n  const typeVehicule = document.getElementById(\"typeVehicule\").value;\n  const energie = document.getElementById(\"energie\").value;\n  const anneeStr = document.getElementById(\"immatriculation\").value;\n  const annee = Number(anneeStr);\n\n  const resultatDiv = document.getElementById(\"resultat\");\n\n  \/\/ Validation basique suppl\u00e9mentaire\n  if (!typeVehicule || !energie || !annee || annee < 1900 || annee > 2024) {\n    resultatDiv.textContent = \"Veuillez remplir tous les champs correctement.\";\n    resultatDiv.classList.remove(\"hidden\");\n    resultatDiv.classList.add(\"text-red-600\", \"font-semibold\");\n    return;\n  }\n\n  \/\/ Calcul Crit'Air\n  const vignette = calculCritAir(typeVehicule, energie, annee);\n\n  \/\/ Affichage du r\u00e9sultat avec recommandations\n  if (vignette === null) {\n    resultatDiv.innerHTML = `\n      <p class=\"text-red-600 font-semibold\">Votre v\u00e9hicule n'est pas class\u00e9 Crit'Air ou est trop ancien pour circuler dans la ZFE de Nancy.<\/p>\n    `;\n  } else {\n    const autorisation = estAutoriseZFE(vignette);\n    resultatDiv.innerHTML = `\n      <p class=\"font-semibold text-lg mb-2\">Votre vignette Crit'Air estim\u00e9e : <span class=\"text-blue-700\">Crit'Air ${vignette}<\/span><\/p>\n      <p>${texteCritAir(vignette)}<\/p>\n      <p class=\"mt-4 font-semibold ${autorisation ? 'text-green-700' : 'text-red-700'}\">\n        ${autorisation ? \"Acc\u00e8s autoris\u00e9\" : \"Acc\u00e8s interdit\"} \u00e0 la ZFE de Nancy\n      <\/p>\n    `;\n  }\n\n  resultatDiv.classList.remove(\"hidden\",\"text-red-600\");\n});\n\n<\/script>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ZFE : la qualit\u00e9 de l&amp;apos;air s&amp;apos;est am\u00e9lior\u00e9e en 2022 \u00e0 Toulouse, Grenoble et Reims\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RPJcxbS3Bk8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lien entre ZFE, urbanisme et enjeux de mobilit\u00e9 durable dans le Grand Nancy<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cr\u00e9ation de la ZFE dans la m\u00e9tropole de Nancy accompagne une transformation profonde de la gestion urbaine et de la mobilit\u00e9. Cette politique de restriction de circulation s\u2019appuie sur une vision globale o\u00f9 l\u2019urbanisme durable joue un r\u00f4le d\u00e9terminant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce dispositif agit en synergie avec les strat\u00e9gies locales d\u2019am\u00e9nagement du territoire, en favorisant notamment la cr\u00e9ation d\u2019espaces urbains moins d\u00e9pendants des v\u00e9hicules polluants. Les infrastructures d\u00e9velopp\u00e9es \u2013 pistes cyclables, zones pi\u00e9tonnes, espaces verts \u2013 contribuent \u00e0 red\u00e9finir l\u2019usage de la ville et encouragent les d\u00e9placements actifs ou partag\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fait, la ZFE impose une nouvelle dynamique \u00e0 l\u2019urbanisme, marqu\u00e9e par des politiques fortes de transition \u00e9cologique et d\u2019adaptation aux contraintes climatiques. Les projets d\u2019urbanisme int\u00e8grent d\u00e9sormais syst\u00e9matiquement les impacts sur la qualit\u00e9 de l\u2019air et la mobilit\u00e9 durable, notamment dans la planification des quartiers et des zones d\u2019activit\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce contexte, la ZFE ne constitue pas seulement une restriction, mais un levier d\u2019innovation au service d\u2019une m\u00e9tropole attractive, orient\u00e9e vers un futur bas-carbone. Les autorit\u00e9s locales encouragent \u00e9galement les initiatives citoyennes et les partenariats avec les entreprises pour favoriser la mobilit\u00e9 propre et un urbanisme responsable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette articulation entre r\u00e9glementation, protection sanitaire et \u00e9volution urbaine assure un cadre favorable au d\u00e9veloppement durable, au b\u00e9n\u00e9fice de tous les r\u00e9sidents de Nancy.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liste des impacts positifs attendus de la ZFE \u00e0 Nancy<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R\u00e9duction des \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques nocifs (NOx, particules fines).<\/li><li>Am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air et de la sant\u00e9 publique locale.<\/li><li>Diminution de la congestion urbaine et meilleure fluidit\u00e9 du trafic.<\/li><li>Promotion des modes de d\u00e9placement doux (v\u00e9lo, marche) et des transports en commun.<\/li><li>Incitation \u00e0 renouveler le parc automobile vers des v\u00e9hicules moins polluants.<\/li><li>Contribution \u00e0 la lutte contre le changement climatique par r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre.<\/li><li>Stimulus pour un urbanisme plus vert et innovant.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sources officielles et ressources utiles pour suivre l\u2019actualit\u00e9 de la ZFE \u00e0 Nancy<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour approfondir la compr\u00e9hension des modalit\u00e9s de fonctionnement de la ZFE \u00e0 Nancy et des mesures associ\u00e9es, plusieurs ressources fiables et \u00e0 jour sont accessibles au public. Le site officiel de la m\u00e9tropole du Grand Nancy offre une pr\u00e9sentation d\u00e9taill\u00e9e des zones concern\u00e9es ainsi que les r\u00e8gles \u00e0 respecter pour les usagers : <a href=\"https:\/\/www.grandnancy.eu\/vivre-habiter\/qualite-de-lair\/zone-a-faible-emission\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">informations officielles sur la ZFE Grand Nancy<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une approche plus large et comparative des zones \u00e0 faibles \u00e9missions en France, le portail <a href=\"https:\/\/www.mieuxrespirerenville.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mieux Respirer en Ville<\/a> constitue une r\u00e9f\u00e9rence essentielle. Ce site fournit des outils pour demander des d\u00e9rogations, simuler la classification Crit\u2019Air ou comprendre les sp\u00e9cificit\u00e9s locales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les m\u00e9dias r\u00e9gionaux tels que <a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/grand-est\/meurthe-et-moselle\/nancy\/zone-a-faibles-emissions-votre-vehicule-est-il-concerne-dans-le-grand-nancy-3077908.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France 3 Grand Est<\/a> proposent \u00e9galement une couverture r\u00e9guli\u00e8re des \u00e9volutions r\u00e8glementaires et des impacts sur la circulation, permettant aux habitants et aux professionnels de rester inform\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, pour les usagers souhaitant g\u00e9rer efficacement leurs d\u00e9placements, la plateforme <a href=\"https:\/\/parkimeter.com\/fr\/blog\/zfe-nancy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Parkimeter<\/a> offre des solutions de r\u00e9servation de stationnement adapt\u00e9es aux contraintes de la ZFE.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quels sont les vu00e9hicules concernu00e9s par la ZFE Grand Nancy ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sont concernu00e9s principalement les poids lourds et utilitaires Critu2019Air 5 et non classu00e9s interdits depuis 2025. 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Les voitures particuli\u00e8res seront int\u00e9gr\u00e9es progressivement d\u2019ici 2028 selon leur classement Crit\u2019Air.<\/p>\n<h3>Comment obtenir la vignette Crit\u2019Air pour circuler \u00e0 Nancy ?<\/h3>\n<p>La vignette se commande facilement en ligne via le site officiel critique-air.gouv.fr, ou dans certaines mairies et structures locales. Elle co\u00fbte environ 3,70 \u20ac et est valable pour toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Quelles sont les horaires d\u2019application des restrictions dans la ZFE ?<\/h3>\n<p>Les restrictions s\u2019appliquent g\u00e9n\u00e9ralement de 6h \u00e0 20h sur l\u2019ensemble du p\u00e9rim\u00e8tre urbain d\u00e9fini, synchronis\u00e9es avec les horaires des transports en commun.<\/p>\n<h3>Existe-t-il des d\u00e9rogations pour circuler dans la ZFE ?<\/h3>\n<p>Oui, des d\u00e9rogations locales peuvent \u00eatre demand\u00e9es dans des cas sp\u00e9cifiques tels que des imp\u00e9ratifs professionnels, m\u00e9dicaux ou d\u2019urgence, via le portail officiel.<\/p>\n<h3>Quelles alternatives \u00e0 la voiture sont propos\u00e9es durant les pics de pollution ?<\/h3>\n<p>Le r\u00e9seau Stan propose souvent la gratuit\u00e9 des transports en commun, combin\u00e9e \u00e0 des zones de covoiturage et des infrastructures pour la mobilit\u00e9 douce, afin de favoriser des d\u00e9placements plus durables.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La m\u00e9tropole du Grand Nancy s\u2019inscrit depuis plusieurs ann\u00e9es dans une dynamique forte de r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reglementation-zfe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lilas-autopartage.fr\/guide\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}